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スペーシアとエッセを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ダイハツ  エッセ
VS
215円~345万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 9000円~92万円
エッセの相場表を見る
14409台 中古車掲載台数 292台
  • スズキ スペーシア 660 カスタム Zターボ ユーティリティPKG デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD 

    本体価格
    90.7万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS SDナビ/レーダーブレーキサポート/両側電動スライドドア/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    145.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G オーディオレス 両側スライドドア LEDヘッドランプ キーレスプッシュスタート オーディオスイッチ 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート フルオートエアコン ESP アイドリングストップ

    本体価格
    131.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 4WD 両側スライドドアLEDヘッドライトシートヒーター

    本体価格
    148.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 全方位モニター付純正ナビ アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト 車線逸脱警報装置 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー サーキュレーター オットマン サンシェード

    本体価格
    203.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ キーフリー アイドリングストップ 両側電動スライドドア スリムサーキュレーター ロールサンシェード 電動格納ドアミラー シートヒーター 軽自動車 660cc

    本体価格
    151.9万円

  • スズキ スペーシア 660 X デュアルカメラブレーキサポート装着車 内外装仕上済 スマ-トキ- プッシュスタ-ト ケンウッドSDナビ(ビデオ)CD フルセグ バックカメラ 左パワ-スライドドア 右シ-トヒ-タ- ビルトインETC オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    56万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキシステム・アイドリングストップ・オートエアコン・オートライト・プッシュスタート・後クリアランスソナー・ドライブレコーダー・電動格納ミラー・ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    116.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー レーンキープアシスト

    本体価格
    148.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 届出済未使用車 電動パーキングブレーキ シートヒーター

    本体価格
    162.4万円

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    本体価格
    22.9万円

関東
2998台
133.6万円
関西
1996台
138.6万円
東海
1942台
135.4万円
北海道
698台
143.6万円
九州
2485台
131.6万円
東北
1492台
141.5万円
北陸・甲信越
1113台
135.7万円
中国
1052台
129.8万円
四国
633台
135.7万円
地域別台数
関東
82台
33万円
関西
65台
34.3万円
東海
35台
28.8万円
北海道
6台
18.8万円
九州
47台
28.5万円
東北
12台
33.9万円
北陸・甲信越
18台
29.7万円
中国
15台
28.6万円
四国
12台
23.1万円

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スペーシアとエッセのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ダイハツ  エッセ
153万円~219.3万円 新車時価格 68.3万円~112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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