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スペーシアとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   クライスラー  PTクルーザー
VS
132円329.3万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 19万円129.9万円
PTクルーザーの相場表を見る
14971 中古車掲載台数 34
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 社外ナビ・バックカメラ・衝突軽減ブレーキ・車線逸脱警報・クルーズコントロール・ハーフレザーシート・シートヒーター・パドルシフト・オートライト・LEDヘッドライト・ETC・両側パワースライドドア

    本体価格
    146.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減システム クリアランスソナー 両側パワースライドドア LEDヘッドライト シートヒーター スマートキープッシュスタート オートエアコン プライバシーガラス フロアマット

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 両側電動スライドドア・全方位モニター付きナビ

    本体価格
    155万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール アルミホイール フルフラットシート オットマン シートヒーター スマートキー パワーウィンドウ 両側電動スライドドア

    本体価格
    188.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 禁煙車 熊本仕入れ 社外7インチナビ&フルセグTV&Bluetooth接続&バックカメラ 衝突軽減システム&車線逸脱警告 コーナーセンサー 両側電動スライドドア LEDヘッドライト&オートマチックハイビーム

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 全方位モニター純正ナビTV スズキコネクト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth バック・全周囲カメラ ドラレコ 両側パワースライドドア ETC 禁煙車 誤発進抑制 横滑り防止 ワンオーナー

    本体価格
    193.6万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 両側電動ドア SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    132.5万円

  • スズキ スペーシア 660 G 4WD 5年保証 スマキー ナビTV 自社認証工場 車検整備2年付 修復歴無 寒冷地仕様 禁煙

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ スペーシア 660 E ウィズ 車いす移動車 リアシート無 ドライブレコーダー

    本体価格
    62万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 届出済未使用車 両側パワースライドドア 純正アルミホイール ステアリングリモコン ステアリングヒーター プッシュスタート スマートキー シートヒーター  LEDヘッドライト&フォグランプ

    本体価格
    192.8万円

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    本体価格
    129.9万円

関東
3075
131.2万円
関西
2197
136.5万円
東海
2023
133.5万円
北海道
698
144.2万円
九州
2548
132万円
東北
1532
140.4万円
北陸・甲信越
1165
130.2万円
中国
1047
129.1万円
四国
686
136.9万円
地域別台数
関東
11
68万円
関西
2
42.4万円
東海
18
91.6万円
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
77.8万円
四国
0
---

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スペーシアとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   クライスラー  PTクルーザー
153万円219.3万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
657~658 排気量(cc) 1996~2429
49~64 最高出力(馬力) 136~223
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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