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ウェイクとSX4を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   スズキ  SX4
VS
23.8万円190.2万円
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中古車相場 58万円
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1724 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 禁煙車 純

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ファインセレクション SA エアバック ABS スマートアシスト アイドリングSTOP 純正ディスプレイオーディオ ETC車載器1.0 エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 電動格納ミラー キーフリーシステム

    本体価格
    85.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII 禁煙車 純正9インチナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア 衝突被害軽減システム ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト ETC 純正15インチアルミ オートハイビーム オートライト

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L スペシャルリミテッド SAIII 整備付 左電動ドア 衝突軽減ブレ-キ

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII 社外ナビ BT ETC フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    55.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII カーナビ Bluetooth バックカメラ 両側パワースライドドア

    本体価格
    124.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ 360°カメラ TV スマートアシスト 両側パワスラ ETC ドラレコ スマートキー オートエアコン LEDヘッド フォグ オートライト Bluetooth

    本体価格
    153.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA ターボ リフトアップ ブルートゥース対応フルセグナビ 電動スライドドア バックカメラ ETC ドライブレコーダー アイドリングストップ ステアリモコン 衝突軽減ブレーキ リアロールサンシェード

    本体価格
    61.4万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L VS SAIII ABS アルミホイール アイスト スマキー キーフリー 横滑り防止装置 セキュリティーアラーム LEDヘッドランプ 記録簿 オートエアコン バックカメラ 踏み間違い防止

    本体価格
    148.5万円

ピックアップ中古車
  • スズキ SX4 SX4 Sクロス ヒョウジュンシャ CD ラジオ HID ワンオーナー ETC

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ SX4 1.5G 4WD 2年車検(付)・ナビ・TV・CD・キーレススタート・シートヒーター・ETC・ワイパーデアイサー・純正エアロ・HID・ミラーウインカー・ミラーヒーター・業販可

    本体価格
    58万円

関東
386
88.2万円
関西
269
91.3万円
東海
241
92.9万円
北海道
78
101.6万円
九州
326
91.1万円
東北
131
93.8万円
北陸・甲信越
117
97.2万円
中国
112
90.5万円
四国
64
88.6万円
地域別台数
関東
1
119.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
58万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ウェイクとSX4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   スズキ  SX4
135万円189.5万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
658 排気量(cc) 1490~1995
52~64 最高出力(馬力) 110~145
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.4km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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