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アトレーとSX4を比較! - みんなの比較車種

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アトレーとSX4の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   スズキ  SX4
VS
36.8万円489.5万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 19.8万円58万円
SX4の相場表を見る
939 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD (純正ナビTVカメラ/ドラレコ/ETC/視界補助)スマートインナーミラー Bカメラ ナビ連動前後ドラレコ ビルトインETC ラバーマット サイドバイザー CD DVD USB BT接続 アダプティブクルコン

    本体価格
    145.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ バックモニタークリアランスソナー 両側電動スライドドア ステアリングスイッチ アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ LEDヘッドライト

    本体価格
    175.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動スライドドア 届出済未使用車 衝突被害軽減システム アクティブクルーズコントロール オートライト リアパーキングセンサー LEDヘッドライト バックカメラ スマートキー オートエアコン

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側パワースライドドア/LEDヘッドラン

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD (4WD ターボ) 9型Dオーディオ TV 地デジ アップルカープレイ Bカメラ ETC 新品14アルミ&タイヤ Rラック&キャリア 両側パワースライド スマートキー 純正LEDヘッドライト マルチレールサイドバー

    本体価格
    193万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD LEDライト・両側パワスラ・リヤヒーター

    本体価格
    195.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 9型ディスプレイオーディオ/フルセグ/Bluetooth/バックモニター 両側電動スライドドア スマートアシスト LEDヘッドランプ ドライブレコーダー前後 社外AW レーダークルーズコントロール ターボ ETC

    本体価格
    132.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ディスプレイオーディオ 両側電動スライドドア

    本体価格
    190万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS /W電スラ/衝突軽減ブレーキ/LEDオートハイビーム/障害物センサー/アダプティブクルーズコントロール/レーンキープアシスト/バックカメラ/スマートキー/オプションカラー/届出済未使用車/

    本体価格
    169.8万円

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  • スズキ SX4 SX4 Sクロス ヒョウジュンシャ CD ラジオ HID ワンオーナー ETC

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ SX4 1.5G 4WD 2年車検(付)・ナビ・TV・CD・キーレススタート・シートヒーター・ETC・ワイパーデアイサー・純正エアロ・HID・ミラーウインカー・ミラーヒーター・業販可

    本体価格
    58万円

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  • スズキ SX4 1.5G 

    本体価格
    47万円

  • スズキ SX4 1.5 ヘリーハンセン リミテッド 4WD 

    本体価格
    19.8万円

関東
295
175.8万円
関西
131
176.8万円
東海
172
177万円
北海道
23
183万円
九州
89
168.9万円
東北
70
198.7万円
北陸・甲信越
71
184.9万円
中国
56
172万円
四国
32
162.7万円
地域別台数
関東
1
119.9万円
関西
0
---
東海
1
47万円
北海道
2
38.9万円
九州
0
---
東北
1
41.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SX4の中古車を探す

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アトレーとSX4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   スズキ  SX4
156.2万円191.4万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
658 排気量(cc) 1490~1995
64 最高出力(馬力) 110~145
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.4km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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