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キャリイとポーターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   マツダ  ポーター
VS
14.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 49.8万円99万円
ポーターの相場表を見る
4002 中古車掲載台数 8
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速マニュアル車 ヘッドライトレベライザー ラジオ 取扱説明書 記録簿

    本体価格
    52万円

  • スズキ キャリイ 660 KC農繁 3方開 4WD 

    本体価格
    123万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    107万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD 4WD 3AT デュアルカメラブレーキサポート SDナビワンセグTV  エアバック 三方開 1オーナー アッパーメンバーガード 荷台マット 平シート リアゲートチェーン  走行18639キロ エアコン パワステ

    本体価格
    115.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 届出済未使用車 5MT クリアランスソナー アイドリングストップ オートライト ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    120.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD KCエアコン・パワステ農繁仕様 4WD 届出済未使用車 MT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー レーンアシスト アイドリングストップ オートライト ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    125.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 2WD・AT車・MTモード付・運転席エアバック・助手席エアバック・ABS・パワーステアリング・荷台マット・純正ラジオ・ヘッドライトレベライザー・フロアマット・スペアタイヤ・定期点検整備付き

    本体価格
    54.4万円

  • スズキ キャリイ 660 金太郎ダンプ 3方開 4WD 5速ミッション 4WD 電動ダンプ デフロック エアコン パワステ

    本体価格
    122万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    58万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 

    本体価格
    123万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ポーター ポーターキャブ 全塗装シルバーラメ ロンシャンAW チンスポ

    本体価格
    93万円

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    応談

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    本体価格
    99万円

  • マツダ ポーター ベースグレード 4速マニュアル

    本体価格
    75.9万円

  • マツダ ポーター キャブ昭和旧車 

    本体価格
    51.7万円

  • マツダ ポーター ベースグレード 車検2年・4速マニュアル・550cc・エンジン一発始動・シート破れ無し・取説・整備手帳あり

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ ポーター キャブ550 社外アルミ 4速MT

    本体価格
    78万円

  • マツダ ポーター 540cc MT車

    本体価格
    応談

関東
880
106.6万円
関西
525
107.8万円
東海
483
96.9万円
北海道
216
110.3万円
九州
657
105.3万円
東北
514
108.2万円
北陸・甲信越
313
94.2万円
中国
240
96.9万円
四国
174
90.1万円
地域別台数
関東
2
87.5万円
関西
1
49.8万円
東海
4
74.2万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  キャリイ   マツダ  ポーター
66.6万円265.9万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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