| スズキ カルタスクレセントワゴン | ＢＭＷ 5シリーズツーリング | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
59万円～68万円
カルタスクレセントワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
31.8万円～900万円
5シリーズツーリングの相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 203台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
カルタスクレセントワゴンと5シリーズツーリングの比較トップへ
| スズキ カルタスクレセントワゴン | ＢＭＷ 5シリーズツーリング | |
|---|---|---|
| 123万円～182.3万円 | 新車時価格 | 840万円～994万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4345×1690×1460 | 全長x全幅x全高(mm) | 5060×1900×1515 |
| 1493～1839 | 排気量(cc) | 1995～1998 |
| 97～135 | 最高出力（馬力） | 190～197 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD、FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11.6～19km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
装備充実のコストパフォーマンスワゴン 1.5～1.8Lクラスの中でコストパフォーマンスの高さが光るモデル。1996（H8年にセダンの派生として誕生し、セダンをベースにサイドウインドゥをプラスした流行りのルックスはスポーティなイメージが強い。グレードは1.5L直4SOHCと1.8L直4DOHCがFFモデル、1.6L直4DOHCは4WDモデルと駆動方式によって排気量が異なる。デビュー当初、最も安い1.5Lモデルはエアコン、パワーステアリング、パワーウインドウ、電動リモコンロック、トノカバーなど必要な装備を満載して車両本体価格が123万円という破格の価格設定であった。(1996.2) |
解説 |
新時代のプレミアムツーリング BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps／最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。（2024.2） |
カルタスクレセントワゴンと5シリーズツーリングの比較トップへ
カルタスクレセントワゴンと5シリーズツーリングの比較トップへ
カルタスクレセントワゴンと5シリーズツーリングの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！カルタスクレセントワゴンと5シリーズツーリングの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではカルタスクレセントワゴンの中古車は2台、5シリーズツーリングの中古車は203台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
