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カプチーノとコーニッシュを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  カプチーノ   ロールスロイス  コーニッシュ
VS
50万円~380万円
カプチーノの相場表を見る
中古車相場 1740万円~2200万円
コーニッシュの相場表を見る
91台 中古車掲載台数 5台
  • スズキ カプチーノ 660 社外部品付 リヤオーバ-フェンダ-加工

    本体価格
    100万円

  • スズキ カプチーノ 660 エアコン ターボタイマー MOMOステアリング ディスプレイオーディオ ETC 社外マフラー 社外15INアルミ

    本体価格
    138万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT

    本体価格
    138万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    118万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT ハードトップオープンカー 社外フロントバンパー 社外トランクスポイラー 車高調 社外マフラー 社外アルミホイール レザーシート

    本体価格
    163万円

  • スズキ カプチーノ 660 3WAYオープン用カバー 新車取説 オリジナルコンディション Tベルト交換 エアコンコンプレッサー修理済み 令和5年12月42528KM時Tベルト交換 MOMOウッド ハンドル ETC

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速マニュアル/EA21R後期型/CUSCO強化クラッチ/柿本マフラー/エアコン/ETC/デジタルインナーミラー/カーボンボンネット/カーボントランク/社外ハンドル/CD再生

    本体価格
    220.2万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 5MT!!フェンダーミラーのカプチーノ入荷

    本体価格
    86万円

  • スズキ カプチーノ 660 ETC エアコン 社外アルミホイール

    本体価格
    76万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス コーニッシュ III 1990年モデル キャンバストップ パーチメント内装 ロイヤルブルーパイピング

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス コーニッシュ ドロップヘッドクーペ 元2桁ナンバー コノリーレザー パルテノングリル 6.7LV8 ドロップヘッドクーペ フライングレディ ハンドクラフト ブックマッチ 5層構造幌 コーチライン Mulliner Park Ward

    本体価格
    1480万円

  • ロールスロイス コーニッシュ 6.75 CORNES正規ディーラー車/ベージュレザーシート/ネイビー幌/電動オープン動作確認済/ネイビーダッシュボード/コーチライン/3層ウッドパネル(インレイライン)/17インチクロームAW/シートヒーター/バックカメラ

    本体価格
    1740万円

  • ロールスロイス コーニッシュ  ワンオーナー/フルオリジナル/品川33ナンバー/V8/コーンズ正規ディーラー車/ETC/バックカメラ

    本体価格
    2200万円

  • ロールスロイス コーニッシュ IV 後期型 2オ-ナ- リアガラス 外装シャ-ウッドグリ-ン 内装マグノリア/グリ-ンパイピング エアバック付ステアリング 2本出しマフラ- ダブルコ-チライン ピクニックテ-ブル 純正15インチホイ-ル 記録簿

    本体価格
    応談

関東
22台
151万円
関西
13台
147.3万円
東海
11台
158.7万円
北海道
3台
101万円
九州
21台
131.3万円
東北
7台
125.5万円
北陸・甲信越
2台
76万円
中国
9台
178.2万円
四国
3台
123.3万円
地域別台数
関東
2台
---
関西
3台
1806.7万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
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四国
0台
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カプチーノとコーニッシュのカタログ情報を比較する

スズキ  カプチーノ   ロールスロイス  コーニッシュ
145.8万円~158.6万円 新車時価格 4550万円
オープン ボディタイプ オープン
3295×1395×1185 全長x全幅x全高(mm) 5410×1910×1475
657~658 排気量(cc) 6747
64 最高出力(馬力) 329
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
17~20km/L 10.15モード燃費 ---

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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