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ハイラックスとX-90を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   スズキ  X-90
VS
121万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 59万円299万円
X-90の相場表を見る
606 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    406.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD RETRAX製シャッター式トノカバー 純正ベッドライナー メーカーナビ 全方位カメラ Bluetooth USB入力 AUX入力 レーダークルーズコントロール コーナーセンサー パワーシート ETC

    本体価格
    452.3万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 3.0 エクストラキャブ ワイドボディ ディーゼル 4WD 5MT 3000cc 軽油 アルミ ナビ TV ETC

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 買取直販/1オナ//ベッドライナートノカバー

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    464.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 トヨタセーフティセンス LEDライ&フォグ バックフォグ TRDドレスアップマフラー 7インチSDナビ バックモニター ETC2.0 前後ドラレコ ダウンヒルアシストコントロール 点検記録簿

    本体価格
    395万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    493.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 4WD ワンオーナー リフトアップ 純正エンジンスターター 全周囲ドライブレコーダー メモリナビ バックカメラ Bluetooth 純正ETC JAOSオーバーフェンダー V-VISIONマフラー

    本体価格
    408.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 1オーナー ナビ 全方位 ETC JAOS GRパーツ

    本体価格
    432.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 

    本体価格
    170万円

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    本体価格
    164.7万円

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  • スズキ X-90 1.6 4WD 純正5速 絶滅危惧種 珍車 Tバールーフ 走行58000キロ修復歴無し

    本体価格
    148万円

関東
121
390.1万円
関西
69
418.9万円
東海
143
412.3万円
北海道
49
426.1万円
九州
83
414.4万円
東北
39
419.3万円
北陸・甲信越
35
407万円
中国
45
397.6万円
四国
22
395.2万円
地域別台数
関東
4
169.1万円
関西
1
168万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
59万円
北陸・甲信越
1
164.7万円
中国
1
299万円
四国
0
---

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ハイラックスとX-90のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   スズキ  X-90
326.7万円477.2万円 新車時価格 136万円149.8万円
ピックアップトラック ボディタイプ その他
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1695×1550
2393 排気量(cc) 1590
150 最高出力(馬力) 100
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 13.4km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

エスクードベースの個性派SUV

2シーター&Tバールーフという個性的なライトクロカンで、先にアメリカで発売され話題を呼ぶ。ベースはエスクードで、7割程度の共有率だ。エンジンは最高出力100psの1.6Lの直4SOHC16バルブ。ロールの大きさを感じるハンドリングや高速域での直進安定性はそれなりだが、フレーム付きパートタイム式4WDの小型SUVらしく、悪路の走破性はなかなかのものだった。2シーターSUVにもかかわらず、思いのほかキャビンは広くラゲージルームの積載量もかなりの使い勝手を誇る。Tバールーフはワンタッチで脱着可能。国内登録台数は約1400台と希少なクルマである。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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