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エブリイワゴンとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   ルノー  ルーテシア
VS
9.9万円379.7万円
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中古車相場 22万円379万円
ルーテシアの相場表を見る
2098 中古車掲載台数 235
  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 4WD 雹害

    本体価格
    119万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD カーナビ

    本体価格
    188.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側電動スライドドア/オートステップ/ETC/禁煙車/ユーザー買取車

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ディーラー保証1年 1オーナ 4WD ターボ車 ハイルーフ 社外ナビ バックカメラ オートステップ ETC 両側電動スライド HIDランプ シートヒーター コーナーセンサー ドラレコ

    本体価格
    165万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 車検整備付き SDナビ フルセグTV CD再生 ETC 両側パワースライドドア HIDヘッドライト フォグランプ ターボ車 キーレスエントリー 純正14インチアルミホイール オートエアコン フロアマット

    本体価格
    27.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD ナビ 車中泊 天井断熱施工 サブバッテリー 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア レーンキープアシスト 横滑り防止 HID フォグ スマートキー リアヒーター ドラレコ ベットキット ETC フルセグ Bluetooth 4WD

    本体価格
    165.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ HIDライト フルエアロ

    本体価格
    103万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 

    本体価格
    67万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ワンセグTV付きナビ ETC

    本体価格
    42.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 両側電動スライドドア/バックカメラ装着車/プッシュスタート/運転席シートヒーター/オートエアコン/オートライト/衝突被害軽減システム/横滑り防止装置/盗難防止システム/ステアリングリモコン/HIDヘッドライト

    本体価格
    159.1万円

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    本体価格
    359.8万円

  • ルノー ルーテシア アントラクト イーテック フルハイブリッド 

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    270万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    39万円

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    198万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ナビ TV  バックカメラ

    本体価格
    42万円

関東
616
124.1万円
関西
450
122.9万円
東海
227
121.2万円
北海道
102
132.7万円
九州
278
122.5万円
東北
125
143.1万円
北陸・甲信越
106
130.1万円
中国
128
136.7万円
四国
66
127万円
地域別台数
関東
89
123.1万円
関西
48
140.4万円
東海
27
153.6万円
北海道
4
85.8万円
九州
26
133.3万円
東北
8
132.5万円
北陸・甲信越
12
125.4万円
中国
17
179.8万円
四国
4
164.6万円

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エブリイワゴンとルーテシアのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ルノー  ルーテシア
142.6万円208.3万円 新車時価格 236.9万円399万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
658 排気量(cc) 1333~1597
64 最高出力(馬力) 91~131
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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