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エブリイワゴンとマーチを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   日産  マーチ
VS
3万円379.7万円
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中古車相場 6.8万円333万円
マーチの相場表を見る
2195 中古車掲載台数 868
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 登録済未使用車 Dオーディオ・Bカメラ

    本体価格
    184万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    188万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 届出済未使用車 4WD ハイルーフ Dカメラブレーキサポート 助手席エアバック 運転席エアバック リアコーナーセンサー TB 安全ボディ AUTOライト 電動格納ドアミラー スマートキー ESC

    本体価格
    201.8万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボスペシャル車検R87迄ハイルーフ両 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    55万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ バックセンサー i-stop パワーステアリング AAC フルフラット デュアルエアバック デュアルカメラサポート スマートキーシステム ABS

    本体価格
    186.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 新品AW新品タイヤ新品スキッドバンパ-電動D

    本体価格
    152万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 後期 修復歴無し ディスチャージヘッドランプ Wパワースライド オートステップ メモリーナビ TV ETC HID フォグ キーレス  純正セキュリティ 電格ミラー オートエアコン ドアバイザー

    本体価格
    60.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD ディスプレイオーディオ 4WD

    本体価格
    167万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD ワンオーナー買取車/両側オートスライドドア/左側オートステップ/ディスチャージライト/キーレスエントリー/車検整備付

    本体価格
    67.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD 本州仕入 1年保証 リフトアップ車 構造変更済み ヒッチメンバー ヒッチキャリアカーゴ 社外ナビTV バックカメラ リヤヒーター

    本体価格
    83.1万円

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    本体価格
    19万円

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    本体価格
    31.5万円

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    46.4万円

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    本体価格
    32.9万円

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    本体価格
    88万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 

    本体価格
    33万円

関東
684
126.4万円
関西
431
122.8万円
東海
244
122.6万円
北海道
109
123.9万円
九州
274
126.5万円
東北
131
137.7万円
北陸・甲信越
119
143.4万円
中国
126
129.5万円
四国
77
125.9万円
地域別台数
関東
257
48万円
関西
100
55.3万円
東海
117
56.2万円
北海道
58
49.4万円
九州
113
44.8万円
東北
72
50.7万円
北陸・甲信越
67
54.9万円
中国
50
57万円
四国
34
49.4万円

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エブリイワゴンとマーチのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   日産  マーチ
142.6万円208.3万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
658 排気量(cc) 1198~1597
64 最高出力(馬力) 79~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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