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マーチとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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マーチとミラージュの中古車情報を比較する

日産  マーチ   三菱  ミラージュ
VS
4.9万円533.5万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 12.7万円168万円
ミラージュの相場表を見る
865 中古車掲載台数 186
  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正メモリーナビ・純正ドライブレコーダー・純正アルミホイール

    本体価格
    78万円

  • 日産 マーチ 1.2 S /純正7インチナビ/バックカメラ/ドラレコ/

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X TVナビ禁煙車スマートキー検2年受渡

    本体価格
    32万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO スマートキー アルミ

    本体価格
    50万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正ナビ・TV  ETC  横滑り防止装置 リモコンキー

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正 ナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/DVD/禁煙車/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 マーチ 1.0 ボレロ 内地仕入車両 CD FMトランスミッターBlue

    本体価格
    64万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 

    本体価格
    26万円

  • 日産 マーチ G 中期型 オリジナル・YouTube紹介動画

    本体価格
    125万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD 

    本体価格
    18万円

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    75万円

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    29万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
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  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ETC/スマートキー/ABS/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ/PS/PW

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G CD ETC AS&G スマートキー パワーウィンドウ 純正アルミホイール

    本体価格
    73.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M ETC/キーレス

    本体価格
    24万円

  • 三菱 ミラージュ 1.6 サイボーグZR 

    本体価格
    168万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ワンオーナー メモリーナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 アイドリングストップ ディスチャージヘッドライト フォグランプ スマートキー

    本体価格
    89.1万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 S キーレス AUX付ラジオ 電動格納ミラー プライバシーガラス

    本体価格
    29万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G ワンオーナー・アイドリングストップ・ワンセグテレビ・ETC

    本体価格
    28万円

関東
294
60.1万円
関西
119
55.2万円
東海
92
54万円
北海道
52
42.4万円
九州
118
51.5万円
東北
67
44.2万円
北陸・甲信越
55
51.1万円
中国
41
54.4万円
四国
27
41.9万円
地域別台数
関東
45
60.2万円
関西
26
65.8万円
東海
34
61.5万円
北海道
2
23.7万円
九州
34
61.5万円
東北
12
69.4万円
北陸・甲信越
11
71万円
中国
16
48.9万円
四国
6
62.6万円

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マーチとミラージュのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   三菱  ミラージュ
100万円356.4万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
1198~1597 排気量(cc) 999~1192
79~150 最高出力(馬力) 69~78
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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