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エブリイワゴンとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  ミラジーノ
VS
7.9万円410万円
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中古車相場 8.8万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
1966 中古車掲載台数 977
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 車検2年 全国対応1年保証 衝突被害軽減システム スマートキー 左側パワースライドドア プッシュスタート フルオートエアコン バックカメラ 純正アルミ オートライト フォグランプ 横滑り防止装置

    本体価格
    80.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ブギーライダー仕様/禁煙車/メモリーナビ/ワンセグTV/バックカメラ/LEDヘッドライト/左側パワースライドドア/社外メッキミラー/15インチホイール/ムーンアイズメッキリング/カスタム車/新品フロアマット

    本体価格
    115万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 両側電動スライドドア フルセグナビ USB バックカメラ ETC オートステップ 電動格納ミラー キーレス プライバシーガラス

    本体価格
    59.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 10型DA スマホ連動 バックカメラ シートヒーター 前後ドラレコ ETC 電動ステップ 両側パワスラ 衝突軽減 車線逸脱 リアパーキングセンサー LEDライト サーキュレーター AC100V 禁煙車

    本体価格
    196.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    172.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 

    本体価格
    43万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 登録済未使用車/ハイルーフ/電動オートステップ/両側パワスラ/LEDヘッドランプ

    本体価格
    180.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ インタークーラーターボ レーダーブレーキサポート スマートキー/プッシュスタート 左側パワースライドドア ETC 純正アルミ HIDヘッドライト アルパインCD

    本体価格
    77万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD IKEMEN FACE 4インチリフトアップコンプリート

    本体価格
    328万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 4WD 4WD 福祉車両 スローパー ナビ 地デジ

    本体価格
    49万円

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    94万円

関東
591
125.6万円
関西
389
123.2万円
東海
220
120.2万円
北海道
103
116.9万円
九州
246
120.8万円
東北
114
131.8万円
北陸・甲信越
100
123万円
中国
103
134.5万円
四国
100
116.5万円
地域別台数
関東
269
51.2万円
関西
136
48.5万円
東海
152
55.2万円
北海道
58
53.5万円
九州
116
42.3万円
東北
51
44.3万円
北陸・甲信越
51
46.6万円
中国
79
45.7万円
四国
65
40.3万円

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スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  ミラジーノ
142.6万円226.5万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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