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ワゴンRとマーチを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンR   日産  マーチ
VS
2.9万円195.9万円
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中古車相場 7.3万円232.1万円
マーチの相場表を見る
8155 中古車掲載台数 926
  • スズキ ワゴンR 660 ウィズ 昇降シート車 助手席リフトアップ パナソニックナビ バックカメラ 電動格納ミラー アイドリングストップ機能 CD ワンセグ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ タイヤサイズ:155/65R14

    本体価格
    29万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T 4WD 

    本体価格
    46万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 衝突軽減ブレーキ キーレスエントリー マニュアルエアコン 電動格納ミラー パワーウィンドウ パワーステアリング 軽自動車

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX アイドリングストップ 社外オーディオ ETC キーレスエントリー ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX メモリーナビ キーレス 運転席シートヒーター オートエアコン

    本体価格
    62.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド プッシュスタート スマートキー CD

    本体価格
    34.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 社外 SDナビ/シートヒーター 運転席/全方位モニター用カメラ/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 4WD 4WD スマートキー ETC オートエアコン

    本体価格
    50万円

  • スズキ ワゴンR HYBRID FZ 

    本体価格
    111.1万円

  • スズキ ワゴンR FX 4型 衝突被害軽減ブレーキ 

    本体価格
    107万円

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    35.8万円

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    本体価格
    124.3万円

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    本体価格
    73万円

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    本体価格
    22万円

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    本体価格
    75万円

関東
1759
61.4万円
関西
965
55.5万円
東海
850
62.1万円
北海道
438
78.2万円
九州
1421
64.1万円
東北
884
70.4万円
北陸・甲信越
795
66.4万円
中国
669
61.3万円
四国
374
55.2万円
地域別台数
関東
324
50.7万円
関西
94
51.7万円
東海
113
53.7万円
北海道
64
53.2万円
九州
113
50.4万円
東北
79
46.9万円
北陸・甲信越
61
50.7万円
中国
49
54.5万円
四国
29
55.7万円

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ワゴンRとマーチのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   日産  マーチ
107.9万円188.9万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
657~658 排気量(cc) 1198~1597
49~64 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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