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ワゴンRとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとソニカの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ダイハツ  ソニカ
VS
1.8万円222.4万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 8万円70万円
ソニカの相場表を見る
7775 中古車掲載台数 93
  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド アイドリングストップ 保証1年付

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 4WD ワンオーナー 禁煙車 寒冷地仕様

    本体価格
    79.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4型 DCBS/後退時ブレーキサポート/シートヒーター(ディーラー保証付)

    本体価格
    110万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 届出済未使用車 全方位カメラ ACC

    本体価格
    132万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー リミテッドII バッテリー新品 社外ナビ AM FM フルセグ CD USB BIUETOOTH 前後ドラレコ スマートキー シートヒーター オートライト オートエアコン フォグランプ 15インチアルミホイール

    本体価格
    29万円

  • スズキ ワゴンR FXリミテッドII レンタカー・レンタルバイ 

    本体価格
    37万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー リミテッド 社外ナビ ETC 15インチアルミホイール シートヒーター リヤガラススモークフィルム

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 

    本体価格
    83万円

  • スズキ ワゴンR 660ハイブリッドFZ・ナビ・フルセグ・LEDラ 

    本体価格
    応談

  • スズキ ワゴンR 660 FX キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    38.8万円

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    30万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 後期

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    19.8万円

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    33万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ HIDヘッドライト ナビETC

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ターボ ETC

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    8.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 純正CD スマートキー HID 純正アルミ

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    49万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R ターボ ナビ TV ETC 赤色シート スマートキー タイミングチェーン式 車検2年

    本体価格
    13.4万円

関東
1774
64.6万円
関西
875
54万円
東海
823
63.5万円
北海道
398
74.5万円
九州
1397
61.6万円
東北
814
75万円
北陸・甲信越
741
66.8万円
中国
612
62.8万円
四国
341
56.4万円
地域別台数
関東
28
31.2万円
関西
15
30.9万円
東海
16
29.6万円
北海道
1
45万円
九州
4
30万円
東北
6
41万円
北陸・甲信越
7
39.7万円
中国
12
38.3万円
四国
4
26.6万円

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ワゴンRとソニカのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ダイハツ  ソニカ
107.9万円188.9万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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