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ワゴンRとC5を比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとC5の中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   シトロエン  C5
VS
2万円222.4万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 153.6万円238万円
C5の相場表を見る
7380 中古車掲載台数 2
  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ 純正SDナビ 全方位カメラ 1年保証

    本体価格
    101万円

  • スズキ ワゴンR 660 ZL 軽自動車 届出済未使用 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター オートエアコン フルフラットシート ベンチシート 運転席エアバック 助手席エアバック パワーウィンドウ パワーステアリング スマートキー

    本体価格
    143.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 4WD スズキコネクト対応ディスプレイオーディオ

    本体価格
    154万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 4WD 

    本体価格
    67万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZX 衝突被害軽減ブレーキ デュアルカメラブレーキサポート 後退時ブレーキサポート キーレスプッシュスタート LEDヘッドライト アイドリングストップ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    137.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 60 FX 新品タイヤ/ETC/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン/パワーステアリング/盗難防止システム

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 5MT スマートキー

    本体価格
    103万円

  • スズキ ワゴンR 20周年記念車 

    本体価格
    35万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA スズキ セーフティ サポート非装着車 社外ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    104.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 禁煙車・ナビ・バックカメラ・ETC・プッシュスタート・デュアルセンサーブレーキ・シートヒーター・スマートキー

    本体価格
    70.3万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5 V6エクスクルーシブ 2オーナー 記録簿15枚有 ETC

    本体価格
    153.6万円

  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    238万円

関東
1682
66.7万円
関西
876
58.7万円
東海
767
68万円
北海道
448
77.6万円
九州
1154
67.3万円
東北
815
77万円
北陸・甲信越
713
69.1万円
中国
588
68.6万円
四国
337
63.6万円
地域別台数
関東
1
238万円
関西
0
---
東海
1
153.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ワゴンRとC5のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   シトロエン  C5
107.9万円188.9万円 新車時価格 360.5万円498万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
657~658 排気量(cc) 1997~2946
49~64 最高出力(馬力) 137~210
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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