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アクアとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   スズキ  スイフト
VS
9.2万円380万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 12.9万円378万円
スイフトの相場表を見る
6970 中古車掲載台数 2894
  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD 1500W給電  純正ナビ バックカメラ ディスプレイオーディオ バックカメラ  スマートキー プッシュスタート 追従クルコン 寒冷地仕様車 ワイパーデアイサー

    本体価格
    125万円

  • トヨタ アクア 1.5 G トヨタセーフティセンス スマートエントリーパッケージ ナビレディパッケージ ビューティパッケージ 純正フルアセグSDナビ バックガイドモニター TVキャンセラー ビルトインETC ワンオーナー車

    本体価格
    64.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 車検令和8年7月 ETC バックカメラ  2019年度版ナビ付

    本体価格
    95万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 車検整備付/フルセグナビ/クルコン/ETC/Bモニター/Hレザー/Bluetooth/Aライト/社外15AW/Pスタート/スマキー/アイドルストップ

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S グランパー SDナビ/TV/バックカメラ/ETC衝突軽減

    本体価格
    152.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD /岩手県/ガリバー4号花巻店

    本体価格
    174.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム トヨタセーフティセンス 純正フルセグナビ バックカメラ スマートキー 衝突軽減ブレーキ オートライト オートエアコン ステアリングスイッチ LEDライト フォグライト 純正16インチAW 純正ドラレコ ETC

    本体価格
    146.9万円

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    本体価格
    151万円

関東
1700
114.8万円
関西
926
107万円
東海
1136
107.9万円
北海道
178
116.2万円
九州
1085
115.9万円
東北
584
114.5万円
北陸・甲信越
574
108.6万円
中国
505
108.3万円
四国
282
117.4万円
地域別台数
関東
886
130.9万円
関西
360
144.8万円
東海
357
138.5万円
北海道
152
119.4万円
九州
393
140.7万円
東北
263
145.4万円
北陸・甲信越
231
143.5万円
中国
178
142.1万円
四国
74
134.1万円

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アクアとスイフトのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スズキ  スイフト
198万円302.3万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
1490 排気量(cc) 1197~1371
91 最高出力(馬力) 82~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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