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スイフトとヌエラを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   光岡自動車  ヌエラ
VS
10.9万円~410.8万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 70万円~168万円
ヌエラの相場表を見る
2343台 中古車掲載台数 3台
  • スズキ スイフト 1.2 RS ワンオーナー 純正CDステレオ ステアリングオーディオスイッチ キーフリープッシュスタート マニュアルモード付CVT パドルシフト クルーズコントロール 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    56万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 

    本体価格
    98万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ Sリミテッド 純正レカロシート ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    49.2万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG CDステレオ ETC

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スマートキー/ディスプレイオーディオ/バックモニター/ETC/LEDヘッドライト/クルーズコントロール/社外マフラー/17インチアルミ/オートエアコン/横滑り防止装置/ABS/ESC/ターボ/6速MT/CD/プライバシーガラス

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 新車/全方位モニター付き9インチナビ

    本体価格
    221.4万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 新品タイヤ/8インチ SDナビ/セーフティサポート/シートヒーター 運転席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    165.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 全方位モニター・メーカーフルセグナビ・デュアルセンサーブレーキサポートII・前後パーキングセンサー・シートヒーター・パドルシフト・純正16インチAW・車線逸脱警報・前後ドラレコ・LEDライト・スマートキー

    本体価格
    173.2万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG デュアルセンサーブレーキサポートIIフロントシートヒーターLEDヘッドランプアクティブクルーズコントロール

    本体価格
    132万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG-DJE 

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヌエラ ヌエラ 4WD ETC 社外LEDライト エアコン パワステ パワーウインド 運転席電動シート ハーフレザーシート キーレス純正 Wエアバック ABS 衝突安全ボディ 盗難防止システム ナビ バックカメラ

    本体価格
    73万円

  • 光岡自動車 ヌエラ ベースグレード 社外アルミ AT AC PS PW エアB

    本体価格
    70万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX 革シート 純正マルチ ドラレコ付 ETC

    本体価格
    168万円

関東
669台
130.3万円
関西
287台
160万円
東海
359台
148.7万円
北海道
140台
117.7万円
九州
292台
136万円
東北
205台
154.2万円
北陸・甲信越
171台
134.6万円
中国
147台
146.2万円
四国
73台
142.2万円
地域別台数
関東
3台
103.7万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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スイフトとヌエラのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   光岡自動車  ヌエラ
172.7万円~240.1万円 新車時価格 262.3万円~365.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1760×1450  他
1197~1371 排気量(cc) 1998~2354
82~140 最高出力(馬力) 152~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

流麗なスタイルはプチフォーマルがテーマ

2003(H11)年の東京モーターショーに参考出品したモデルを市販化した。ホンダのアコードをベースにフロントとリアを大幅にモディファイしている。フロントには丸目4灯のヘッドライトと大型の縦型グリルを装着している。前後のバンパーにはメッキパーツを装着し、ラグジュアリィ感を増している。メカニズム系はアコードそのままで、2L、2.4Lの直4のi-VTECエンジンを搭載し、5ATが組み合わされる。駆動方式はFFと2Lのみ4WDも選べる。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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