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スイフトとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   ホンダ  アコードワゴン
VS
9.9万円375万円
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中古車相場 23.8万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
3241 中古車掲載台数 23
  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD ディスプレイオーディオ&スズキセーフティサポート

    本体価格
    165万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    160.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL-DJE 4WD 

    本体価格
    114.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 4WD 衝突軽減ブレーキ シートヒーター LED

    本体価格
    192.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 XGリミテッド Bluetooth KENWOODナビ ETC フォグランプ プッシュスタート シートヒーター オートエアコン

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    124.5万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド SL 禁煙車 全方位カメラ OPメモリナビ フルセグ BT DVD セーフティパッケージ オートLED フォグ 純正16AW ステリモ 革巻きステア アームレスト Aクルコン スマートキー シートヒーター

    本体価格
    92.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ スズキコネクトD

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ディスプレイオーディオ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    224.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 スタイル-DJE 社外ナビ・フルセグTV・シートヒーター・バックカメラ・スマートキー・ハーフレザーシート・クルーズコントロール・純正AW・CD/DVD・Bluetooth・ETC

    本体価格
    62.8万円

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  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiRスポーティア V-TEC サンルーフ 外品フルエアロ Rスポ 外18AW 外品ショック 外品マフラー 外シフトノブ 半革 メモリーナビ・TV CD・DVD再生 Bluetooth ETC タイミングベルト交換済

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    113万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.0 20A 検10.2  ETC キーレス

    本体価格
    27.8万円

関東
877
128.7万円
関西
432
151.6万円
東海
483
144.1万円
北海道
174
123.6万円
九州
382
142万円
東北
350
144.5万円
北陸・甲信越
246
137.9万円
中国
211
133万円
四国
86
133.7万円
地域別台数
関東
10
117.9万円
関西
4
73.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
65万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
1
23.8万円
中国
1
113万円
四国
4
105.5万円

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スイフトとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ホンダ  アコードワゴン
172.7万円240.1万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1197~1371 排気量(cc) 1998~2354
82~140 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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