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スイフトとハイゼットバンを比較! - みんなの比較車種

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スイフトとハイゼットバンの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   ダイハツ  ハイゼットバン
VS
12.9万円376万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 19万円59.9万円
ハイゼットバンの相場表を見る
2727 中古車掲載台数 10
  • スズキ スイフト 1.2 XG Kenwoodメモリーナビ Bluetoothオーディオ ワンセグ SD/CD 前後ドラレコ

    本体価格
    103.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 運転席エアバック ABS 衝突被害軽減システム ターボ キーレスエントリー

    本体価格
    142.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 シートヒーター スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートハイビーム ドラレコ (スピーディーブルーメタリック)

    本体価格
    189万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 全方位モニターカメラ付ナビ

    本体価格
    138万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキ セーフティ サポート非装着車 6MT バックカメラ・ナビ付

    本体価格
    188.2万円

  • スズキ スイフト 1.2 XRリミテッド 純正ナビ・全方位カメラ・ETC・フロント純正ドライブレコーダー・LEDヘッドライト付き

    本体価格
    105万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ディスチャージヘッドランプ装着車

    本体価格
    98万円

  • スズキ スイフト スポーツ 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス ワンオーナー

    本体価格
    125.4万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 4WD あんしん保証 純正エンジンスターター 純正オーディオ クルーズコントロール シートヒーター フロアマット 純正アルミ 夏・冬タイヤ

    本体価格
    188万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ・5速ミッション・社外車高調・社外ホイール・社外マフラー・バケットシート

    本体価格
    26万円

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  • ダイハツ ハイゼットバン G ハイルーフ 4WD タイベル交換済 ETC 

    本体価格
    32万円

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  • ダイハツ ハイゼットバン FR 5速マニュアル 追加ヒーター

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    35万円

  • ダイハツ ハイゼットバン スーパーDX 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットバン 660 アッパレ ハイルーフ ETC

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ハイゼットバン 660 スタンダード 平床 4WD 4速マニュアル 4WD

    本体価格
    45.9万円

  • ダイハツ ハイゼットバン その他 

    本体価格
    38万円

関東
803
128.8万円
関西
342
145万円
東海
326
134.5万円
北海道
143
117.8万円
九州
369
138.7万円
東北
267
143.4万円
北陸・甲信越
206
139.6万円
中国
193
138.2万円
四国
78
135.4万円
地域別台数
関東
3
41.6万円
関西
1
24.8万円
東海
1
41.8万円
北海道
1
35万円
九州
1
38万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
60.5万円

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スイフトとハイゼットバンのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ダイハツ  ハイゼットバン
172.7万円240.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1197~1371 排気量(cc) 659
82~140 最高出力(馬力) 40~46
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14~15km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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