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ジムニーとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   スバル  レガシィアウトバック
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 24万円548万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
4961 中古車掲載台数 413
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外ナビ/ドラレコ/革席/温席/純正AW

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ダムドリトルD 登録済未使用車

    本体価格
    298万円

  • スズキ ジムニー 660 バン HC 4WD 全塗装済み

    本体価格
    59万円

  • スズキ ジムニー JA11C 幌 JA22顔面移植 フルレストア 5MT

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 車検整備付 フローティングナビ(フルセグTV・Bluetooth)  バックカメラ ドライブレコーダー ETC スマートキー プッシュスタート 保証付

    本体価格
    187万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 2インチリフトアップ・195R16MTタイヤ

    本体価格
    130万円

  • スズキ ジムニー 660 パノラミックルーフ EC 4WD リフトアップ・マフラー・ブラウン全塗装 パノラマミックルーフ ジオランダーX-AT マフラー LEDヘッドランプ リフトアップ 革調シートカバー パイプバンパー!

    本体価格
    83万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5型 バックアイカメラ付ディスプレイオーディオ スズキコネクト対応通信機 届出済未使用車 デュアルセンサーブレーキサポートII アダプティブクルーズ LEDヘッド シートヒーター コーナーセンサー

    本体価格
    247.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD AT/デュアルカメラブレーキサポート/コーナーセンサー/クルーズコントロール/純正AW/背面タイヤ/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    230.9万円

  • スズキ ジムニー CC リフトアップ公認  JA11C改

    本体価格
    応談

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    本体価格
    378.1万円

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    352万円

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    385万円

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    本体価格
    73.6万円

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    本体価格
    185.6万円

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    本体価格
    174.9万円

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    本体価格
    368.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD アイサイトX・純正11.6型ナビ・S・F・Bカメラ・全席シート&ステアリングヒーター・デジタルミラー・電動シート・ドラレコ・LEDライト・障害物センサ・純正18AW・BSM・ETC・Bluetooth

    本体価格
    307.8万円

関東
1207
147.2万円
関西
553
166.1万円
東海
629
154.9万円
北海道
476
140.4万円
九州
702
151.8万円
東北
471
152万円
北陸・甲信越
423
150万円
中国
302
180.6万円
四国
198
150.2万円
地域別台数
関東
115
203万円
関西
40
269.3万円
東海
64
254.3万円
北海道
65
214.5万円
九州
21
192.5万円
東北
45
199.9万円
北陸・甲信越
48
215.9万円
中国
13
231.4万円
四国
2
258.4万円

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ジムニーとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   スバル  レガシィアウトバック
145.8万円216万円 新車時価格 414.7万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
658 排気量(cc) 1795
64 最高出力(馬力) 177
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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