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ジムニーとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   日産  サニートラック
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 87万円368万円
サニートラックの相場表を見る
5186 中古車掲載台数 43
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ地デジ/シートヒーター/LEDヘッドライト/ダウンヒルアシスト/レーンキープアシスト/衝突軽減ブレーキ/ヘッドライトウォッシャー/バックカメラ/Bluetooth/スマートキー

    本体価格
    171.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD リフトアップ/BT/TVナビ/ETC/純AW/保証1年

    本体価格
    122.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正 8インチ メモリーナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    240.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ 純正8型ナビ バックカメラ デュアルセンサーブレーキサポート 禁煙車 シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    204.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 スマートキー 4WD

    本体価格
    231万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    58万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4WD/禁煙車/寒冷地仕様/バックカメラ/社外ナビ/CD/ワンセグTV/シートヒーター(運転席+助手席)/ヒーター機能付きミラー/ウィンカー機能付きミラー/オートリトラミラー

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 

    本体価格
    110.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外16AW  キーレス シートヒーター 電格ミラー

    本体価格
    50万円

  • スズキ ジムニー 660 XG スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD ナビ TV リアゲートラック 社外グリル 純正アルミホイールリモコンキー 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 横滑り防止装置 ドアバイザー ドライブレコーダー ヘッドライトレベライザー Wエアバック

    本体価格
    165.8万円

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    応談

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    87万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 全塗装・4速MT・ローダウン・社外14インチアルミ・丸目前期仕様・メッキバンパー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    150万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    288.1万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 全塗装 NOX/PM適合 記録簿  メッキバンパー 外ミラー 丸目仕様 ラジエター ウォーターポンプ プラグコード 燃料ホース アブソーバ交換済 キャブレターOH  エンジン ミッションオイル漏れ無し

    本体価格
    175万円

関東
1216
149.7万円
関西
607
165.5万円
東海
675
151.5万円
北海道
469
144.7万円
九州
728
153.4万円
東北
503
152.2万円
北陸・甲信越
448
153.7万円
中国
320
182.2万円
四国
220
149.4万円
地域別台数
関東
15
202.5万円
関西
5
221.8万円
東海
7
188.8万円
北海道
0
---
九州
9
173.5万円
東北
2
174万円
北陸・甲信越
2
300万円
中国
3
224万円
四国
0
---

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ジムニーとサニートラックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  サニートラック
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
658 排気量(cc) 1171
64 最高出力(馬力) 52~68
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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