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ジムニーとリョーガを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   光岡自動車  リョーガ
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 55万円165万円
リョーガの相場表を見る
5117 中古車掲載台数 10
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 ディスプレイオーディオ シートヒーター クルーズコントロール スマートキー&プッシュスタート 純正16インチAW オートハイビーム LEDヘッドライト 禁煙車 衝突被害軽減装置

    本体価格
    244.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車・AT・4WD・シートヒーター

    本体価格
    226万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ

    本体価格
    68万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 1オーナー禁煙車 5速ミッション車 純正8型ナビ フルセグTV CD/DVD/Bluetooth ドラレコ前後 ETC クルコン シートヒーター アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト 純正16inアルミ

    本体価格
    206.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ナビ Bluetooth バックカメラ フルセグTV ETC 前後ドライブレコーダー クルーズコントロール アイドリングストップ プッシュスタート シートヒーター 4WD コーナーセンサー

    本体価格
    236.4万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 4WD ETC レザーシート 運転席シートヒーター フォグライト 純正16インチアルミホイール キーレスキー フロアマット ドバイザー スペアキー

    本体価格
    124.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD バックアイカメラ付ディスプレイオーディオスズキコネクト対応通信機装着車 アダプティブクルーズコントロール 前後コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッドライト ステアリングスイッチ 届出済未使用車

    本体価格
    243万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD THIRDSpeceオリジナルカスタム JAOS仕様 1インチリフトアップ クリスタルアイテールレンズ リアラダー 樹脂パーツラプター塗装 LEDウインカーポジション オープンカントリーホワイトレター

    本体価格
    309.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッド 純正16インチアルミ 車線逸脱警報

    本体価格
    250.9万円

  • スズキ ジムニー 660 KANSAI 4WD リフトアップ アンダーガード 派手シート

    本体価格
    75.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    165万円

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    65万円

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    63.9万円

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    本体価格
    157万円

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    本体価格
    55万円

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    本体価格
    49.9万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 ロイヤル 買取仕入

    本体価格
    応談

関東
1170
150.4万円
関西
579
172.9万円
東海
633
157.8万円
北海道
474
134.8万円
九州
730
152.6万円
東北
472
154.4万円
北陸・甲信越
476
158.9万円
中国
335
178.4万円
四国
248
155.1万円
地域別台数
関東
2
63.9万円
関西
1
76.5万円
東海
5
128.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
55万円
中国
0
---
四国
1
49.9万円

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ジムニーとリョーガのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   光岡自動車  リョーガ
145.8万円216万円 新車時価格 223.5万円274.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1410
658 排気量(cc) 1497~1769
64 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

サイズダウンしたが、さらにクラシカルに

ベースをプリメーラからサニーに切り替え、フロント回りに加え、リアのデザインを変更し、より本格的なクラシカルセダンに仕立てられた。エンジンは1.5L、1.8Lの直4DOHC。1.8LはFF&CVTのモノグレードに対し、1.5LはFF/4WDそれぞれで5MT/4ATが選べる上、2グレードが設定されている。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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