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ジムニーとアイ・ミーブを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとアイ・ミーブの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  アイ・ミーブ
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 45万円80万円
アイ・ミーブの相場表を見る
5168 中古車掲載台数 14
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 構造変更 自家用貨物登録 2人乗り 4ナンバー 社外レカロシート・コンピューター・サスペンション・マフラー・メーター・ブーストコントローラー・バンパー社外パーツ取付 ETC 16アルミ タイミングチェーン

    本体価格
    78.9万円

  • スズキ ジムニー 660 バン HC 4WD リフトアップ公認済 E/gタイベル交換済

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD Strada製ナビゲーション 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 先行車発進通知機能 オートハイビーム 標識認識機能 ETC バックカメラ シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    168.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    65万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキセーフティサポート クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト プッシュボタンスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール 運転席・助手席シートヒーター 電動格ドアミラー

    本体価格
    212.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ALPINE Beas エムブロ製16インチホイール×4本 オープンカントリー185/85R16×4本 ドリンクホルダー ALPINE9型ディスプレイオーディオ ETC HDMI USBポート

    本体価格
    328万円

  • スズキ ジムニー 660 XLリミテッド 4WD 社外バンパー ステアリング アルミ

    本体価格
    73万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済み未使用車/セーフティサポート/クルーズコントロール/前席シートヒーター/コーナーセンサー/LEDヘッド/スマートキー/ヒルディセントコントロール/横滑り防止装置/電動格納ミラー

    本体価格
    234.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5速マニュアルリフトアップマフラーシミー対策済LEDライトフォグ走行31000キロ

    本体価格
    88万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD ターボ 純正SDナビ セーフティサポート クルーズコントロール シートヒーター オートマチックハイビーム LEDヘッドライト 禁煙車 バックカメラ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    197.3万円

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    79万円

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  • 三菱 アイ・ミーブ X 電気自動車 16.0kWh 運転席側普通充電機能 助手席側急速充電機能 250V20A 5m充電ケーブル メモリーナビ フルセグ バックカメラ シートヒーター パドルシフト LEDヘッドランプ スマートキー 禁煙車

    本体価格
    63.9万円

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  • 三菱 アイ・ミーブ X 走行13.720km純正ナビTVパドルシフト

    本体価格
    80万円

関東
1197
148.1万円
関西
630
165.7万円
東海
644
146.9万円
北海道
557
135.7万円
九州
697
148.6万円
東北
487
143.5万円
北陸・甲信越
437
148.6万円
中国
313
179.6万円
四国
206
149.1万円
地域別台数
関東
2
48万円
関西
5
62.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
67万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
73.5万円
四国
0
---

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ジムニーとアイ・ミーブのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  アイ・ミーブ
145.8万円216万円 新車時価格 294.8万円300.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3480×1475×1610
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ボディサイズを拡大し、軽自動車から登録車となった

フロントバンパー、リアバンパーの変更、張りのある前後フェンダーやボリュームのあるデザインのサイドエアダムなどにより、低重心で安定感のあるスポーティなデザインとなった。この変更により、全長が3480mmに拡大、登録車となった。総電力量は16.0kWhのみの設定となった。(2018.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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