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ジムニーとギャランシグマを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   三菱  ギャランシグマ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 88万円479万円
ギャランシグマの相場表を見る
5223 中古車掲載台数 4
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD SDナビ 禁煙車 シートヒーター ETC 純正16AW Bluetooth

    本体価格
    132.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD タニグチ/ジムニーカスタム/千葉県野田市/TANIGUCHI/カスタム/軽自動車/普通車/オフロードジムニーシエラ/ジムニー/関東/jimny/スズキ/クロカン/jb64/jb74/リフトアップ

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD エンジン新品リフトアップ車

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD シートヒーター キーレス 保証6ヵ月

    本体価格
    89万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    148万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デュアルセンサーブレーキ 純正8型ナビ バックカメラ フルセグTV 純正ドラレコ 純正16インチAW シートヒーター LEDヘッドライト フォグランプ ダウンヒルアシスト ワンオーナー スペアキー

    本体価格
    220万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT リフトアップ 5ZIGENマフラー 前後ショートバンパー MKW16AW オールテレンT/A ルーフラック リアラダー カロッツェリアナビ/フルセグ/DVD/BT バックカメラ ETC ドラレコ LEDヘッド・フォグ・テール

    本体価格
    228.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッドライト ETC クルーズコントロール 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    212.2万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD AT車・3インチリフトアップ・ヨコハマMTタ

    本体価格
    84万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ナビ&フルセグTV&Bカメラ・Bluetooth 1オーナー禁煙車 トーヨーRT1サイズUPタイヤ

    本体価格
    219万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランシグマ CXターボ 1オーナー

    本体価格
    158万円

  • 三菱 ギャランシグマ 1.8スーパーサルーンエクストラ 絶滅危惧種 走行81000キロ E12A キャブレター 車検令和9年9月 フロアAT オルタネーター交換歴有り サーモスタット交換歴有り カセット再生可

    本体価格
    88万円

  • 三菱 ギャランシグマ スーパーサルーン ワンオーナー 屋根下保管車両 車検残あり 5速MT 禁煙車  ルースクッションシート エアコン 旧車

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 ギャランシグマ GSRターボ 記録簿1枚 保証書 取説 オリジナル フルノーマル ターボ  5速MT

    本体価格
    479万円

関東
1216
148.6万円
関西
607
163万円
東海
688
153.3万円
北海道
511
139.9万円
九州
723
153.4万円
東北
514
153.4万円
北陸・甲信越
436
153.8万円
中国
315
180.3万円
四国
213
151.4万円
地域別台数
関東
2
123万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
99.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
479万円
四国
0
---

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ジムニーとギャランシグマのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  ギャランシグマ
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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