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ジムニーとウルスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ランボルギーニ  ウルス
VS
1円457.5万円
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中古車相場 2260万円6880万円
ウルスの相場表を見る
5198 中古車掲載台数 153
  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ナビ/フルセグTV/ETC/スマートキー/シートヒーター

    本体価格
    168.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD DAMD adapt アダプト little B リトル・B コンプリートキット アルパイン9インチディスプレイオーディオ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール Bluetooth プッシュスタート シートヒーター USB

    本体価格
    251.8万円

  • スズキ ジムニー 660 サマーウインド リミテッド 4WD 5MT

    本体価格
    75万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車クルコンガラスコーティングLEDヘッドランプ

    本体価格
    217万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 1年走行距離無制限ALL保証付/ナビ/フルセグ/DVD再生/ドラレコ/Bluetooth

    本体価格
    78万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4速AT/禁煙車/タニグチ60mmリフトアップキット/PENNYLANEフロントバンパー/APIOリアバンパー/JAOS車検対応マフラー/Clazzioシートカバー/LONGEYEドラレコ

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD オートマ パートタイム4WD 現状車 ハー

    本体価格
    28万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    230万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ 衝突軽減 シートヒーター クルコン

    本体価格
    234.3万円

  • スズキ ジムニー MT リフトアップ ホワイトレター 5MT

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD マットカラー サンルーフ 23AW バンク&オルフセン Q-citura

    本体価格
    3780万円

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    3380万円

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    本体価格
    2688万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD RIVALTA ver

    本体価格
    3580万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD D車 1年走行無制限保証 パノラマサンルーフ BANG&OLUFSENサウンド Q-CITURAシート 純正22インチホイール カーボンセラミックブレーキ ブラックキャリパー サイドステップ Bカメラ

    本体価格
    2628万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 電動パノラマルーフ ブラック×ダイヤモンドフィニッシュホイール23インチ レッドキャリパー 電動シート シートヒーター シートエアコン Q-cituraデザインシート

    本体価格
    3350万円

関東
1229
150.1万円
関西
601
165.4万円
東海
673
152万円
北海道
469
144万円
九州
726
153.5万円
東北
504
152.1万円
北陸・甲信越
453
152.8万円
中国
322
183.2万円
四国
221
148.9万円
地域別台数
関東
65
3834.2万円
関西
30
3293.4万円
東海
26
3590.2万円
北海道
5
3811.2万円
九州
9
3735.4万円
東北
3
3866万円
北陸・甲信越
1
3200万円
中国
13
3689.8万円
四国
1
6880万円

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ジムニーとウルスのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ランボルギーニ  ウルス
145.8万円216万円 新車時価格 2574万円3499.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 5112×2016×1638  他
658 排気量(cc) 3996
64 最高出力(馬力) 620~666
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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