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ジムニーとブロンコを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   フォード  ブロンコ
VS
1円457.5万円
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中古車相場 328万円1239万円
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5109 中古車掲載台数 25
  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ワンオーナー 16インチアルミ 左右シートヒーター ナビ&フルセグTV スマートキー パートタイム4WD 高低二段切替式 (後輪駆動ベース) インタークーラーターボ

    本体価格
    146.4万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外ナビTV ハーフレザー シートヒーター

    本体価格
    88.8万円

  • スズキ ジムニー XC ターボ ワンオーナー 5MT ユーザー買 

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニー 660 スコット リミテッド 4WD リフトアップ アルルブルー全塗装

    本体価格
    118万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新車コンプリートモデル BKスタイル 3インチリフトアップアストロDC16AW オープンカントリー185/85/16 SUZUKIフロントグリル LEDウィンカー LEDサイドマーカー LEDテール 7インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    316万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外フルセグSDナビ ワンオーナー Bカメラ LEDオートヘッドライト 4WD シートヒーター ETC オートハイビーム デュアルカメラブレーキサポート クルーズコントロール 純正AW BT対応

    本体価格
    209万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ターボ 4WD ドライブレコーダー ナビ TV 電動格納ミラー シートヒーター AT CD USB ミュージックプレイヤー接続 Bluetooth アルミホイール エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    135万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ショウワガレージ1インチリフトアップキット TOYOTIRES OPENCOUNTRY185/85R16 MLJホイール XJ08(サテンブラック) ALPINE9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    275万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 禁煙車/シートヒーター/CD/DVD/Bluetooth接続/純正16インチアルミホイール/ミラーウインカー/ヘッドライトレベライザー/社外ナビ/ワンセグ/キーレスエントリー/フォグランプ/

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    40万円

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  • フォード ブロンコ ワイルドトラック ワイルドトラック 法人1オーナー 2.7L ECOBoost 10速AT ハードトップ 17インチアルミ バックカメラ 夏タイヤ有 ETC Apple CarPlay Android Auto

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    本体価格
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    応談

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  • フォード ブロンコ  ラジエター・ベルト類・ホース・キャブレター交換済 1985年 リフトアップ オーバーフェンダー 4WD

    本体価格
    510万円

関東
1174
147.6万円
関西
592
165万円
東海
663
153万円
北海道
503
137.6万円
九州
721
150万円
東北
484
154.2万円
北陸・甲信越
436
153.8万円
中国
314
179.9万円
四国
222
150.4万円
地域別台数
関東
11
1001.4万円
関西
5
1389万円
東海
8
1104.4万円
北海道
1
1628万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ジムニーとブロンコのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   フォード  ブロンコ
145.8万円216万円 新車時価格 490万円530万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4730×1980×1870
658 排気量(cc) 5765
64 最高出力(馬力) 210
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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