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ジムニーとブロンコを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   フォード  ブロンコ
VS
1円440万円
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中古車相場 298万円1239万円
ブロンコの相場表を見る
5132 中古車掲載台数 19
  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 自社分割/10年保証/9型MT/走行4.4万キロ/道外ユーザー買取車/新品カスタム/リアスポイラー/ナビ/地デジTV/Bluetoothオーディオ/ETC

    本体価格
    137万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    196.2万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD 5MT・エンジンOH・タイベル交換済・16AW

    本体価格
    115万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD カスタム リフトアップ

    本体価格
    78万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デュアルセンサーブレーキサポート ディスプレイオーディオ CD DVD Bluetooth バックカメラ 前後ドライブレコーダー クルーズコントロール スマートキー LEDライト シートヒーター ETC

    本体価格
    165.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4型 届出済未使用車

    本体価格
    213.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 9型 ユーザー買取車両 3インチリフトアップ 新品前後バンパー エンスタ 新品LEDヘッドライト 新品ラプターグリル 塩害ガード防錆済み ブロックタイヤ 新品ステアリングダンパー

    本体価格
    149万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD シートヒーター 運転席/ETC/ABS/ターボ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 16インチ/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD AT 1オーナー カスタム 前後バンパー RAYSアルミ MTタイヤ 8インチフルセグナビ

    本体価格
    214.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    510万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1520万円

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    本体価格
    1280万円

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    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ エンジンミッションOH 足回り電装系細部OH 

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ フルカスタム 直6エンジン アーリーブロンコ フルカスタム 直列6気筒エンジン パワステ オーディオ 3MT Jウルフマフラー 15インチホイール 2人乗り マットシルバー サイドステップ 社外フェンダー

    本体価格
    1558万円

関東
1171
150.4万円
関西
578
173.3万円
東海
633
157.9万円
北海道
476
134万円
九州
732
153.2万円
東北
476
154.7万円
北陸・甲信越
478
158.8万円
中国
336
179.3万円
四国
252
155.5万円
地域別台数
関東
9
1107.3万円
関西
3
1255.9万円
東海
6
1023.5万円
北海道
1
1628万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとブロンコのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   フォード  ブロンコ
145.8万円216万円 新車時価格 490万円530万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4730×1980×1870
658 排気量(cc) 5765
64 最高出力(馬力) 210
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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