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ジムニーとパンダを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   フィアット  パンダ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 18万円345万円
パンダの相場表を見る
5117 中古車掲載台数 162
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5型 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート クルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 前席シートヒーター 革巻きステアリング 純正アルミホイール

    本体価格
    227.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減装置 レーダークルーズ シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 純正16インチアルミ ヘッドライトウォッシャー 電動格納ミラー

    本体価格
    253.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    80万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキセイフティサポート ストラーダ9インチナビ フルセグ ブルートゥース HDMI バックカメラ 禁煙車 ダウンヒルコントロール オートクルーズ シートヒーター コーナーセンサー スペアキー有 記録簿

    本体価格
    249.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 10型AT HDDナビ バックカメラ ハーフレザーシート ETC キーレス シートヒーター 純正16AW 背面スコップ付き フォグ 革巻ハンドル ドアバイザー 新車保証書 背面タイヤカバー DVD再生 光軸調整ライト

    本体価格
    125.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・ディスプレイオーディオ・バックカメラ・ドラレコ・ワンオーナー

    本体価格
    185万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD JA22W/車検整備付/タイミングチェ-ン/5MT/ジオランダ-MTタイヤ/ウッドステアリング/社外オーディオ/ETC/1ヶ月保証付

    本体価格
    79.4万円

  • スズキ ジムニー (ベース) 

    本体価格
    48万円

  • スズキ ジムニー 660 サマーウインド リミテッド 4WD リフトアップ済みカスタム車両! 自社 ローン 対応 下取強化イベント実施中!

    本体価格
    50.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正8型ナビ/フルセグTV バックカメラ 前後ドラレコ クルーズコントロール デュアルセンサーブレーキサポート ヒルディセントコントロール アイドリングストップ シートヒーター 純正16インチAW LED

    本体価格
    221.5万円

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    本体価格
    39.8万円

関東
1176
147.6万円
関西
590
164.6万円
東海
666
152.9万円
北海道
502
137万円
九州
723
150万円
東北
485
153.6万円
北陸・甲信越
434
153.6万円
中国
318
180.1万円
四国
223
150.7万円
地域別台数
関東
55
101.9万円
関西
40
97.8万円
東海
21
132.1万円
北海道
5
116.7万円
九州
18
97.5万円
東北
5
71.6万円
北陸・甲信越
6
90.2万円
中国
9
88.1万円
四国
3
54.5万円

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ジムニーとパンダのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   フィアット  パンダ
145.8万円216万円 新車時価格 199.8万円316万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
658 排気量(cc) 875
64 最高出力(馬力) 85
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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