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ジムニーとパンダを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとパンダの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   フィアット  パンダ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 18万円345万円
パンダの相場表を見る
5182 中古車掲載台数 173
  • スズキ ジムニー SJ10 2サイクル SJ10 2サイクル

    本体価格
    99万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車/4WD/社外SDナビ/クルーズコントロール/車線逸脱警報/衝突軽減ブレーキ/ダウンヒルアシストコントロール/前席シートヒーター/バックカメラ/ETCビルトイン/LEDヘッドライト/スペアキー

    本体価格
    206.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ウッドハンドル アルミホイール

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD DAMD:LittleDコンプロートキットLED

    本体価格
    306万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正フロアマット 純正AW フロントフォグ

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5MT リフトアップ 社外16AW マッドガード 前後ドライブレコーダー ブーストメーター フロントカメラ 社外ブローオフバルブ 社外レーダー シートヒーター ETC キーレス ドアバイザー フォグランプ

    本体価格
    145.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 4WD 社外オーディオ(Bluetooth) スペアキー レーンキープアシスト オートライト 純正鉄ホイール シートヒーター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 全国1年保証・ナビ・地デジTV・Bluetooth・CD・DVD・バックモニター・スマートキー・プッシュスタート・シートヒーター・オートエアコン・クルコン・LEDヘッドライト・ETC・純正アルミホイール

    本体価格
    164.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 最終型 MRSマフラー アップスプリング

    本体価格
    160.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 1年保証 リフトアップ 前後社外バンパー

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    60.5万円

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    本体価格
    69.9万円

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    82万円

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    本体価格
    169.2万円

  • フィアット パンダ 900 ホビー 5速MT 

    本体価格
    189万円

  • フィアット パンダ クロス 

    本体価格
    271.6万円

  • フィアット パンダ イージー ドライブレコーダー ナビ キーレス CD

    本体価格
    40万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD 禁煙車 4WD 6速MT ドライブモードセレクト リアコーナーセンサー ECOモード CITYモード シートヒーター LEDヘッドランプ ルーフレール 純正15インチAW キーレスエントリー

    本体価格
    322万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    68万円

関東
1216
149.8万円
関西
604
165.2万円
東海
672
152.1万円
北海道
469
144万円
九州
727
153.5万円
東北
502
151.8万円
北陸・甲信越
451
153.2万円
中国
321
182.3万円
四国
220
150.3万円
地域別台数
関東
62
106.5万円
関西
40
106.1万円
東海
23
170.4万円
北海道
5
89.4万円
九州
19
93.7万円
東北
9
56.8万円
北陸・甲信越
7
107.4万円
中国
5
56.7万円
四国
3
56.6万円

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ジムニーとパンダのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   フィアット  パンダ
145.8万円216万円 新車時価格 199.8万円316万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
658 排気量(cc) 875
64 最高出力(馬力) 85
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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