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ジムニーとDS3を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとDS3の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   シトロエン  DS3
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 19.8万円138万円
DS3の相場表を見る
5182 中古車掲載台数 59
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外 8インチ ナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    220.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD CDプレイヤー 前席シートヒーター オートエアコン ハロゲンヘッドライト フロントフォグライト スペアタイヤ ワンオーナー SRSエアバック キーレスプッシュスタートシステム サイドアンダーミラー

    本体価格
    163万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 スマートキー 純正アルミホイール エアコン パワスラ パワーウインドウ

    本体価格
    219万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD JA22W AT ベージュ全塗装カスタム 圧縮圧力測定済 前後ブラックバンパー ナンバー移動 アルミ塗装 ブルートゥースオーディオCD ETC ジオランダー185-85-16 皮調シートカバー 試乗OK要予

    本体価格
    122.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 禁煙車 ターボ車 ルーフキャリア 社外足回り 社外フロントバンパー 社外ナビ シートヒーター ビルトインETC 前後ドライブレコーダー プッシュスタート スマートキー 背面タイヤ フロアマット 横滑り防止装置

    本体価格
    186.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    219.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 修復歴無

    本体価格
    18万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 

    本体価格
    204.6万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5MT リフトアップ ヒッチメンバー 社外マフラー 社外サス&ショック 強化プッシュ バンパーガード アンダーガード ヨコハマジオランダー 再塗装別

    本体価格
    39万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 1Dオーディオ/シートヒーター/ETC/フォグ

    本体価格
    37万円

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    88万円

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  • シトロエン DS3 シック キセノン フルLEDパッケージ 正規ディーラー車 オプションカラー ETC バックカメラ ナビ Bluetooth TV アルミホイール HIDオートライト フォグ キーレス 5AT 衝突軽減システム クリアランスソナー ESC

    本体価格
    34万円

  • シトロエン DS3 シック ワンオーナー HDDナビ/フルセグ ETC バックカメラ キーレス レザーシート

    本体価格
    60万円

関東
1216
149.8万円
関西
610
165.4万円
東海
672
151.8万円
北海道
468
144.4万円
九州
729
153.5万円
東北
504
152万円
北陸・甲信越
443
153.4万円
中国
321
182万円
四国
219
150.1万円
地域別台数
関東
20
55.9万円
関西
7
59.3万円
東海
7
69.7万円
北海道
3
43.3万円
九州
4
61万円
東北
3
74万円
北陸・甲信越
1
39.8万円
中国
5
49.7万円
四国
9
47.4万円

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DS3の中古車を探す

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ジムニーとDS3のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   シトロエン  DS3
145.8万円216万円 新車時価格 247万円380万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
658 排気量(cc) 1199~1598
64 最高出力(馬力) 82~207
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

最上級グレード、ウルトラプレステージを追加

ボディカラーとルーフカラーに新色を追加。それぞれ7色と4色のバリエーションとなった。また、ダーククロームの加飾や、シート表皮にツートーンのクラブレザー、ダッシュボードにカーボンを採用するなど、高級感が演出された最上級グレード、ウルトラプレステージが追加されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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