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ジムニーと500を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   アバルト  500
VS
1円457.5万円
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中古車相場 35.5万円175万円
500の相場表を見る
4785 中古車掲載台数 62
  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5型 5MT ボディーリフト可 車検整備2年付き

    本体価格
    47.9万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD リフトアップ 社外マフラー&エアクリ ナビ 社外前後バンパー 純正16インチAW M/Tタイヤ ブースト計 オイルキャッチタンク MRSインテークチャンバー GReddyブローオフバルブ専用シートタイミングチェーン駆動

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4WD・最終型・本州仕入・社外ナビ・ワンセグTV・バックカメラ・シートヒーター・前後ドラレコ・専用16AW・クオーレモジュレシート・メッキバンパーガーニッシュ・リングフォグ

    本体価格
    119.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT リフトアップカスタム JAOSフロントバンパー タニグチリアバンパー エンジンルームタニグチ フジツボマフラー WORKホイール RT185タイヤ

    本体価格
    231万円

  • スズキ ジムニー 660 XS 4WD エンジン タービン換装済

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ターボ オートマ 地デジフルセグナビTV バックカメラ グリルガード ヒッチメンバー エンジンスターター HIDライト

    本体価格
    122.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4AT・ETC

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD オートマ 3インチリフトアップ構造変更済

    本体価格
    88万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    90.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ 社外ナビTV

    本体価格
    195.1万円

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  • アバルト 500 1.4 左ハンドル・ワンオーナー・純正CDオーディオ・ETC・RECAROシート・ステアリングスイッチ・HIDヘッドライト・キーレス・

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    本体価格
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  • アバルト 500 1.4 車検整備付き 左H 5MT キーレス HID

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  • アバルト 500 1.4 正規ディーラー 左ハンドル 5速マニュアル D席RECAROシート Bluetoothオーディオ ETC HIDヘッドライト フォグランプ 純正16AW ルーフスポイラー パーキングセンサー

    本体価格
    118万円

  • アバルト 500 1.4 パドルシフト/ETCメーター管理システムチェック済/純正17インチアルミホイール/HIDヘッドライト

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    81.5万円

  • アバルト 500 1.4 5速マニュアル(5MT)  左ハンドル

    本体価格
    118万円

関東
1129
148.4万円
関西
554
168.1万円
東海
603
153.1万円
北海道
501
136万円
九州
684
151.1万円
東北
433
148.5万円
北陸・甲信越
398
153.1万円
中国
299
180.5万円
四国
184
150.3万円
地域別台数
関東
16
102.3万円
関西
12
114.9万円
東海
18
87.4万円
北海道
1
73.7万円
九州
4
99.7万円
東北
2
74万円
北陸・甲信越
3
129.1万円
中国
2
103万円
四国
4
102.5万円

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ジムニーと500のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   アバルト  500
145.8万円216万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
658 排気量(cc) 1368
64 最高出力(馬力) 135~140
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

装備内容を見直し、車両価格を改定

エアコンをフルオートからマニュアルに変更するなど、装備内容が見直され新価格が適用された。(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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