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プリウスとKeiを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   スズキ  Kei
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 6.8万円188.5万円
Keiの相場表を見る
9542 中古車掲載台数 205
  • トヨタ プリウス S 社外ナビ バックカメラ ドライブレコーダ 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス E-Four 4WD スマートキー2個 純正9インチナビ フルセグTV Bluetooth接続 Bカメラ 衝突被害軽減システム レーダクルーズ ETC2.0

    本体価格
    131.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S サンルーフ・モデリスタエアロ&アルミ・新品シートカバー・9インチフルセグSDナビ・前後ドラレコ・衝突軽減ブレーキ・Bluetooth・ETC・バックカメラ!

    本体価格
    177万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S オートライト 保証付き 車検整備付き

    本体価格
    45.2万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ モデリスタフルエアロ

    本体価格
    404.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ 革巻きステアリング 電動格納ミラー プライバシーガラス

    本体価格
    110.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス モデリスタエアロ 純正9インチナビ TV Bカメ Bluetooth ETC アダプティブクルコン HUD パーキングアシスト オートマチックハイビーム オートライト レーンキープ LEDヘッドライト

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ナビ・ドラレコ・ETC・電動シート・禁煙車・盗難防止装置

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ 純正ナビ 全方位カメラ BSM ACC 衝突軽減システム レーンキープ ETC2.0 パワーシート シートヒーター シートクーラー ステアリングヒーター 純正AW 電動リアゲード

    本体価格
    343.9万円

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    69万円

関東
2360
172.9万円
関西
1506
185.4万円
東海
1466
191万円
北海道
325
182.9万円
九州
1370
186.5万円
東北
753
175.7万円
北陸・甲信越
621
193.4万円
中国
722
187.1万円
四国
419
193.8万円
地域別台数
関東
56
34.6万円
関西
23
38.1万円
東海
17
31万円
北海道
20
31.4万円
九州
26
35.4万円
東北
22
40万円
北陸・甲信越
13
31.7万円
中国
14
31.6万円
四国
14
39.1万円

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プリウスとKeiのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   スズキ  Kei
275万円460.9万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1797~1986 排気量(cc) 657~658
98~152 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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