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Keiと500eを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  Kei   アバルト  500e
VS
8000円188.5万円
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中古車相場 298万円543.3万円
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186 中古車掲載台数 26
  • スズキ Kei 660 A ナビ/マニュアルエアコン/パワーウィンドウ/パワーステアリング/シガーソケット/フルフラット/運転席エアバック/助手席エアバック/バイザー

    本体価格
    9.9万円

  • スズキ Kei 660 A ユーザー買取車 車検令和9年10月 社外アルミホイール13インチ パワーステアリング パワーウィンドウ オーディオ エアバック

    本体価格
    4.9万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD ICターボ 純正RECARO 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ Kei 660 A 車検2年整備付 保証付

    本体価格
    21万円

  • スズキ Kei 660 スポーツ 

    本体価格
    28万円

  • スズキ Kei 660 N-1 5MT/パワステ/パワーウィンドウ/エアコン/電動格納ミラー/集中ドアロック/社外15インチAW(MAZDA使用)/フロアマット新品/取扱説明書/スペアタイヤ

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 5速マニュアル ターボ車 4WD車レカロシートシートヒーター 走行距離17476KM タイミングチェーン式エンジンフロントフォグランプ 運転席エアバッグ助手席エアバッグ衝突安全ボディアルミホイール

    本体価格
    93.9万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 5速マニュアル エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS CD 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 衝突安全ボディ

    本体価格
    18.9万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 

    本体価格
    67万円

  • スズキ Kei 660 ワークス K6A ターボエンジン 5速MT 専用エアロパーツ フロントフォグランプ 純正レカロシート左右 黒内装 ETC デジタルインナーミラー リアスポイラー 格納ミラー パールホワイト パワステ エアコン

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    399万円

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    318万円

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    本体価格
    542.3万円

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    本体価格
    369.9万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ 

    本体価格
    320万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ ワンオーナー 新車保証継承 ローンチエディション限定車 ガラスルーフ 純正ナビ ドラレコ ETC アップルカープレイ&アンドロイドオート対応 JBLサウンドシステム

    本体価格
    318万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 純正ナビ AppleCarPlay JBLサウンド バックカメラ ブラックハーフレザーシート シートヒーター ガラスルーフ ブレーキアシスト レーンキープアシスト クルーズコントロール 純正18インチAW

    本体価格
    348万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ 

    本体価格
    339.8万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 新車保証継承 ガラスルーフ ナビTV ETC

    本体価格
    543.3万円

関東
55
35.5万円
関西
22
46.9万円
東海
24
45.6万円
北海道
14
35.6万円
九州
18
36.6万円
東北
13
42.2万円
北陸・甲信越
12
43.2万円
中国
12
29.7万円
四国
16
43万円
地域別台数
関東
11
387.7万円
関西
7
398.3万円
東海
2
354.5万円
北海道
0
---
九州
1
542.3万円
東北
1
357万円
北陸・甲信越
3
418万円
中国
0
---
四国
1
399万円

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Keiと500eのカタログ情報を比較する

スズキ  Kei   アバルト  500e
77.9万円148.8万円 新車時価格 615万円630万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
657~658 排気量(cc) ---
54~64 最高出力(馬力) 155
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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