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MRワゴンとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとスターレットの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   トヨタ  スターレット
VS
6万円75.9万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
770 中古車掲載台数 33
  • スズキ MRワゴン 660 G ナビ・テレビ・リアカメラ

    本体価格
    39万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 純正CD キーレスキー 社外13AW

    本体価格
    9万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS 整備記録簿付き タイヤバッテリープラグ オルタネーター プラグ ハブベアリング左右 エアーエレメント エアコンフィルター交換済み

    本体価格
    18.7万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド 4WD 純正タッチパネルオーディオ/USB電源/バックカメラ/シートヒーター/キセノンヘッドライト/純正14インチアルミホイール/プッシュエンジンスタート/保証付き

    本体価格
    33.1万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS メモリーナビ Bluetoothオーデオ 地デジフルセグTV バックカメラ スマートキー 走行距離46.000km ブラウンメタリック色 ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    57.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 4WD Bカメラ/HIDヘッドライト/Bluetooth/ETC

    本体価格
    39.7万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS キーレス

    本体価格
    25.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD スマートキー シートヒータ ベンチシート

    本体価格
    12万円

  • スズキ MRワゴン 660 X メモリーナビ・フルセグ・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・ETC・電動格納ミラー・純正14インチアルミホイー・ウインカーミラー・オートエアコン・ドアバイザー・アイドリングストップ

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS ナビ プッシュスタート Aストップ

    本体価格
    62.6万円

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    239.8万円

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    32万円

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    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 純正5MT 1オーナー 記録簿17枚 ENKEI14AW

    本体価格
    249万円

  • トヨタ スターレット 1.3 GT GTターボ(純正5速MT)・全塗装済・ブラキッシュグリーンM                WORKユーロライン14インチアルミ

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 3ドア KP61 Si 純正5速 車検令和9年4月 4K-EU 13インチAW

    本体価格
    288万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレックス44パイ 86用マフラー

    本体価格
    259.8万円

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    本体価格
    応談

関東
162
27.7万円
関西
72
29.5万円
東海
82
30.2万円
北海道
35
35.6万円
九州
143
33.5万円
東北
77
37万円
北陸・甲信越
79
33.7万円
中国
72
32.3万円
四国
48
30.3万円
地域別台数
関東
18
191.3万円
関西
2
53.8万円
東海
3
163.7万円
北海道
2
168万円
九州
5
109.3万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
1
---

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MRワゴンとスターレットのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   トヨタ  スターレット
112.1万円165.1万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
658 排気量(cc) 1331~1453
52~64 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 13.2~21km/L

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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