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エブリイとトヨエースアーバンサポーターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   トヨタ  トヨエースアーバンサポーター
VS
1円428万円
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中古車相場 133万円438万円
トヨエースアーバンサポーターの相場表を見る
3742 中古車掲載台数 4
  • スズキ エブリイ PA ハイルーフ エアコン パワステ 両側スライドドア

    本体価格
    73万円

  • スズキ エブリイ 防災特化型軽キャン 防災グッズ全コミ カープロデュースニシモ提携作成

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD エアコン/キーレスエントリー/オートライト/USB電源ソケット/衝突被害軽減ブレーキ/横滑り防止装置/両側スライドドア/保証付販売車

    本体価格
    142万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    132万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 四輪駆動 CD タイミングチェーン タイヤサイズ145/80R12LT

    本体価格
    43.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ バックアイカメラ ディスプレイオーディオ オートライト プッシュスタート シートヒーター スズキセーフティーサポート 衝突安全ボディ 盗難防止システム 後席両側スライドドア オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 横滑り防止 ダイヤル式AC パワーウインドウ 電格 Aライト PVガラス セキュリティアラーム キーレス CD

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 スライドドア・ETC・ナビ

    本体価格
    45万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 5速MT

    本体価格
    28万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ オートマ パワーウィンドウ キーレス ETC エアコン パワステ ハイルーフ 軽貨物 配送 運送 宅配 移動販売 事業用軽貨物登録

    本体価格
    52万円

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  • トヨタ トヨエースアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー ケータリング 保健所対応設備搭載 フードトラック

    本体価格
    438万円

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    本体価格
    133万円

  • トヨタ トヨエースアーバンサポーター キッチンカー AT車 3000cc ディーゼル NOxPM適合 最大積載400Kg

    本体価格
    270万円

  • トヨタ トヨエースアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー ケータリング 外部電源 コード付き 換気扇

    本体価格
    178万円

関東
1077
101.3万円
関西
591
103.7万円
東海
399
97.9万円
北海道
181
128万円
九州
539
101.6万円
東北
323
116.9万円
北陸・甲信越
244
108.3万円
中国
253
104.5万円
四国
135
97.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
270万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
178万円
東北
2
285.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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スズキ  エブリイ   トヨタ  トヨエースアーバンサポーター
92.3万円199万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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