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エブリイとファミリアアスティナを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   マツダ  ファミリアアスティナ
VS
1円446万円
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中古車相場 279万円
ファミリアアスティナの相場表を見る
4343 中古車掲載台数 1
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 禁煙/衝突軽減ブレーキ/障害物センサ/レーンキープ明日スト/オートライト/両側スライド/ABS/横滑防止装置/ダブルエアバッグ

    本体価格
    99.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    94.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ スズキセーフティーサポート クリアランスソナー アイドリングストップ 両側スライドドア

    本体価格
    112.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    31万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ CVT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー レーンアシスト 両側スライドドア キーレスエントリー アイドリングストップ オートライト 盗難防止システム ABS ESC

    本体価格
    121.9万円

  • スズキ エブリイ PC 6型 

    本体価格
    130万円

  • スズキ エブリイ 660 ウィズ 車いす移動車 助手席側リアシート付 

    本体価格
    135万円

  • スズキ エブリイ ジョインHR・キャンピング仕様車 アウストラ製キャンビー3・電子レンジ・シンクギャレー・給排水タンク・1800Wインバーター・AC100V電源・走行充電・サブバッテリー・セラミックヒーター・軽キャン・4人乗・ナビ/フルセグ/バックビューモニター・ETC

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    97万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ ルーフキャリア メモリーナビTV ETC 電動格納ドアミラー 前席パワーウィンドウ キーレス オーバーヘッドコンソール 盗難防止 ライトレベライザー サイドバイザー ブルートゥース

    本体価格
    108万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ファミリアアスティナ 1.5 DOHC 記録簿10枚 保証書 取説 5速MT

    本体価格
    279万円

関東
1236
100.7万円
関西
716
105.5万円
東海
478
107.5万円
北海道
205
119.2万円
九州
617
100.8万円
東北
372
116.8万円
北陸・甲信越
270
109.9万円
中国
289
101.1万円
四国
160
104.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
0
---

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エブリイとファミリアアスティナのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  ファミリアアスティナ
92.3万円199万円 新車時価格 120.9万円196.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1675×1335
658 排気量(cc) 1498~1839
46~64 最高出力(馬力) 91~135
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~16.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

クーペのようなスタイリングをもつ5ドアハッチ

3ドアがオーソドックスなハッチバックスタイルなのに対して、アスティナというサブネームをもつ5ドア車はノッチバックスタイルを採用。また、リトラクタブルヘッドライトを採用するなど、ファミリアシリーズとは違うムードに仕立てられ、ユーノス100とは兄弟車となる。エンジンは1.5L直4SOHC、1.5L、1.6Lの直4DOHCの3種類。ミッションは5MTと4ATで駆動方式はFFのみ。全車にエンジン回転数感応式パワーステアリングを標準装備するほか、一部モデルには電動式パワーシートを採用した。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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