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エブリイとクーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ダイハツ  クー
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 29.9万円49万円
クーの相場表を見る
4343 中古車掲載台数 3
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ キーレス 両側スライドドア パワーウィンドウ ブレーキサポート キーレス

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ キーレスキー ハイルーフ ETC オーバーヘッドコンソール 純正ナビ フルセグTV 禁煙車 Bluetooth ドラレコ 電格ドアミラー

    本体価格
    90.9万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 2nd発進 ABS Wエアバック

    本体価格
    42万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 検2年(新規)付 走行59.000k レーダーブレーキサポ (衝突被害軽減ブレーキ/横滑り防止機能) Mナビ/フルTV/DVD/CD/Bカメラ Dレコ 電動格納ミラー オーバーヘッドシェルフ PVガラス キーレスKey 2024年製ラジアルタイヤ

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 電動格納ミラー 集中ドアロック ETC

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突軽減 パーキングソナー キーレス

    本体価格
    86.8万円

  • スズキ エブリイ V PC ETC エアコンパワステ 両側スライド 

    本体価格
    80.1万円

  • スズキ エブリイ 車いす移動車 車いす移動車 切替式4WD リアスロープ 電動ウインチ 助手席側リアシート付 オートマ パワーウインド リアヒーター 両側スライドドア キーレス 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートヘッドライト

    本体価格
    75万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 

    本体価格
    89.1万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ クー 1.5 CX キーレス 禁煙車

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ クー 1.5 CX 社外SDナビ 地デジTV ETC キ-フリ- 純正アルミホイ-ル ETC キ-フリ- HIDヘッドライト

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ クー 1.5 CX ナビTV Bluetooth ETC HID

    本体価格
    29.9万円

関東
1236
100.7万円
関西
716
105.5万円
東海
478
107.5万円
北海道
205
119.2万円
九州
617
100.8万円
東北
372
116.8万円
北陸・甲信越
270
109.9万円
中国
289
101.1万円
四国
160
104.7万円
地域別台数
関東
1
49万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
29.9万円
四国
1
48万円

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エブリイとクーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ダイハツ  クー
92.3万円199万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
658 排気量(cc) 1297~1495
46~64 最高出力(馬力) 92~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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