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レヴォーグとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
35万円545万円
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中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
2409 中古車掲載台数 8
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    330万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD WRX後期フェィス パナソニック9インチフローティングナビ Bluetooth/フルセグ/SD/DVD STIサイドステップ

    本体価格
    70万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD アドバンスドセイフティパッケージ/ユーザー買取/禁煙車/4WD/ターボ/黒革シート/パワーシート/シートヒーター/純正ナビTV/バック&サイドモニタ/Bluetooth/LEDヘッド&ライナー/フォグ/ETC/スマートキ2/4WD/衝突軽減

    本体価格
    79.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WD 純正8型ナビ(CD/DVD・BT・REC・フルセグ・USB)Bカメラ ETC AVH パドルシフト 電子パーキング 前席電動シート ステリモ クルコン 前席シートヒーター 純正17AW

    本体価格
    153万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 

    本体価格
    111.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 地デジナビ バックカメラ

    本体価格
    300.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 純正フルセグナビ フジツボマフラー バックカメラ パドルシフト スマートキー アイサイトセーフティプラス BSM 本革パワーシート デジタルインナーミラー オートライト シートヒーター ACC 純正AW ETC

    本体価格
    169.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 純正8インチナビゲーション フルセグTV バック・サイド・フロントカメラ サンルーフ ビルトインETC2.0 ドライブレコーダー 純正フロアマット 純正アルミホイール レザー デジタルインナーミラー

    本体価格
    184.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD スマホ連携11.6インチナビ ETC2.0 LEDライナー 3方位カメラ 1年間走行距離無制限 アイサイトX 衝突回避ブレーキ 全車速追尾式クルーズコントロール 車線中央維持機能 側後方警戒システム

    本体価格
    244.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 スマート エディション EX 4WD 

    本体価格
    302.5万円

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    89.8万円

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    122万円

関東
814
199.5万円
関西
298
225.1万円
東海
283
202.8万円
北海道
236
181.3万円
九州
158
217.7万円
東北
245
207.3万円
北陸・甲信越
231
206.6万円
中国
117
212.6万円
四国
27
258万円
地域別台数
関東
2
89.9万円
関西
1
44.8万円
東海
3
104.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
0
---

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レヴォーグとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  スプリンターカリブ
310.2万円576.4万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
1795~2387 排気量(cc) 1587~1762
177~275 最高出力(馬力) 110~165
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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