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レヴォーグとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
28.1万円543.6万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 39.9万円90万円
アルテッツァジータの相場表を見る
2433 中古車掲載台数 6
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ETC ナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    100.6万円

  • スバル レヴォーグ GT-H EX EyeSight X搭載車 

    本体価格
    289.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 スマート エディション EX 4WD 純正ナビ・ETC2.0・純正ドラレコ・デジタルマルチビューモニター・フルセグTV・アイサイトセイフティプラス・アイサイトコアテクノロジー・シートヒーター・パワーシート・禁煙車・メーカー保証継承

    本体価格
    332.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ターボ 純正SDナビ バックカメラ アイサイト レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    108.9万円

  • スバル レヴォーグ STI SPORT EX EyeSightX 旧レンタカー 

    本体価格
    302.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    341万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ETC TV DVD CD BT ナビ バックカメラ プッシュスタート レーダークルーズコントロール

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツシャープ 4WD 500台限定車 STIエアロPKG STIタワーバー 禁煙車 純正11.6インチナビ バックカメラ ETC スマートキー スマートリヤビューミラー 専用RECARO製シート 専用19インチBBSアルミ

    本体価格
    543.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD バックカメラ

    本体価格
    242万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正 11.6インチ SDナビ/アイサイト/シートヒーター 全席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    320.5万円

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    39.9万円

関東
826
195.2万円
関西
302
220.1万円
東海
309
197万円
北海道
253
185.7万円
九州
151
203.4万円
東北
241
190.4万円
北陸・甲信越
233
199.7万円
中国
94
173.3万円
四国
24
217万円
地域別台数
関東
3
71.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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スバル  レヴォーグ   トヨタ  アルテッツァジータ
310.2万円576.4万円 新車時価格 218万円383万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1795~2387 排気量(cc) 1988~2997
177~275 最高出力(馬力) 160~220
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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