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レヴォーグとカトラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   オールズモビル  カトラス
VS
35万円525万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 378万円
カトラスの相場表を見る
2415 中古車掲載台数 1
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD 4WD ナビ フルセグ CD DVD BT ETC Bカメラ パドルシフト レベライザー ダウンヒル レーダークルコン パワーシート 電動パーキング 横滑り防止 電格ミラー オートライト Pスタート

    本体価格
    82万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD パワーシート・ETC・プッシュスタート・クルーズコントロール・SIドライブ・パドルシフト・Wエアコン・バックカメラ&サイドカメラ・ナビ・フルセグTV・BT・Applecarplay・ドラレコ

    本体価格
    289万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 

    本体価格
    98.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD アイサイト/11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ&インフォテインメントシステム/キーレスアクセス&プッシュスタート/LEDヘッドライト/寒冷地仕様/シートヒーター

    本体価格
    260.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD フロントカメラ・左サイドカメラ・フロントパワーシート・オートエアコン・パドルシフト機能・ドライバーモニタリングシステム・電動リヤゲート・18インチアルミホイール

    本体価格
    275万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD ワンオーナー 禁煙 純正ナビ フルセグTV ETC ドラレコ バックカメラ シートヒーター 電動シート 純正アルミ クルーズコントロール DVD CD Bluetooth接続 アイドリングストップ w・サイドエアバッグ

    本体価格
    209.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 

    本体価格
    297万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    326.7万円

  • スバル レヴォーグ STISport EX EyeSightX スマートRミラー 

    本体価格
    308万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    91.2万円

ピックアップ中古車
  • オールズモビル カトラス シュプリーム 左ハンドル アルミホイール AT

    本体価格
    378万円

関東
822
200.2万円
関西
305
227.9万円
東海
273
202.5万円
北海道
236
183.1万円
九州
155
217.7万円
東北
246
205.1万円
北陸・甲信越
234
205.2万円
中国
119
212.3万円
四国
25
266.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
378万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとカトラスのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   オールズモビル  カトラス
310.2万円576.4万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) ---
1795~2387 排気量(cc) ---
177~275 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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