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レヴォーグとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとスカイラインの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   日産  スカイライン
VS
35万円550万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 22万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
2410 中古車掲載台数 819
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙/アイサイトVer.3/STIマフラー/本革シート/パワーシート助手席付き/シートヒーター/アダクティブクルーズ/サイド・リアSTIスポイラー/STI18インチAW/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    79.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセイフティPKG・アイサイトVer.3・バックカメラ・リヤビークルディテクション・サイドビューモニター・ETC・SI-DRIVE・クルーズコントロール・スマートキー・18インチ純正AW・パナソニック製純正ナビ

    本体価格
    118万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ 黒本革シート シートヒーター/ポジションメモリー機能付き BILSTEIN製ダンパー サテンメッキドアミラー アイサイトVer3 4WD スマートキー LEDライナー 禁煙車

    本体価格
    117.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    302.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD (70)アクティブクルーズコントロール レーンアシスト 純正ナビ Bluetoothオーディオ フルセグTV ステアリングスイッチ フロント・サイド・バックカメラ パワーバックドア LEDヘッドライト

    本体価格
    228.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 

    本体価格
    253万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD アイサイトX

    本体価格
    319万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 夏&冬タイヤあり

    本体価格
    378万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD アイサイトX・STIフレキシブルタワーバー・スタッドレスタイヤ有り

    本体価格
    275.9万円

  • スバル レヴォーグ STISPORT-EX 

    本体価格
    357.5万円

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    215万円

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    1800万円

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    本体価格
    309万円

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    115万円

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    本体価格
    91.8万円

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    本体価格
    61.8万円

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    138万円

  • 日産 スカイライン 1500 スポーティ GL   ノンレストア フルオリジナル MT フルノーマル

    本体価格
    660万円

関東
773
201.6万円
関西
297
235.6万円
東海
286
212.4万円
北海道
224
176万円
九州
177
217.7万円
東北
258
201万円
北陸・甲信越
248
207万円
中国
119
225.9万円
四国
28
236.7万円
地域別台数
関東
335
282.7万円
関西
77
285万円
東海
147
309.1万円
北海道
48
211.8万円
九州
67
247.7万円
東北
36
205.8万円
北陸・甲信越
33
274.4万円
中国
54
297.1万円
四国
22
284万円

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レヴォーグとスカイラインのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   日産  スカイライン
310.2万円576.4万円 新車時価格 299万円948万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1795~2387 排気量(cc) 1991~3498
177~275 最高出力(馬力) 211~420
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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