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レヴォーグとコルトプラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   三菱  コルトプラス
VS
39万円560万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 15.5万円75.8万円
コルトプラスの相場表を見る
2583 中古車掲載台数 17
  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 純正11型ナビ バックカメラ LEDライト BSM

    本体価格
    267.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 禁煙車純正ナビ

    本体価格
    124万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 ダイアトーンサウンドナビ バックカメラ ETC アイサイトVer.3 BILSTEINダンパー パワーシート スマートキー 純正革巻きステアリング LEDヘッドライト 純正18インチアルミ

    本体価格
    115万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 本州仕入れ ワンオーナー スマートキー SDナビTV バックカメラ アイサイト クルーズコントロール パワーシート

    本体価格
    95万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ・純正ナビTV・フロントカメラ・サイドカメラ・バックカメラ・レーダークルコン・パドルシフト・ビルトインETC・メモリ付シート・全席シートヒーター・パワーバックドア・オートライト・LEDライト・スマートキー

    本体価格
    286.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正8型ナビ フルセグ DVD BT ドラレコ ETC

    本体価格
    152.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX ブラック インテリア セレクション 4WD アイサイト HKサウンド 11.6型ナビ ETC

    本体価格
    259.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ブレーキサポート ワンオーナー

    本体価格
    77.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD /ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetoothオーディオ DVD再生 オートLEDヘッドライト パドルシフト ETC スマートキー プッシュスタート アダプティブクルーズ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    102.9万円

  • スバル レヴォーグ GT-H EX ドライブレコーダー前方録画 

    本体価格
    228.8万円

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  • 三菱 コルトプラス 1.5 ラリーアート 基本装備 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    33.9万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 ラリーアート 1500 ターボモデル

    本体価格
    58万円

関東
832
200.1万円
関西
314
236.9万円
東海
319
216.7万円
北海道
224
179.8万円
九州
177
213万円
東北
274
200万円
北陸・甲信越
288
205.4万円
中国
127
216.1万円
四国
28
228.2万円
地域別台数
関東
12
42.4万円
関西
3
39.3万円
東海
0
---
北海道
1
38万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
52.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとコルトプラスのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   三菱  コルトプラス
310.2万円576.4万円 新車時価格 130.2万円191.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4185×1680×1550  他
1795~2387 排気量(cc) 1332~1499
177~275 最高出力(馬力) 91~154
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

コルトに広いラゲージスペースをプラス

コルトをベースに開発したコンパクトサイズのステーションワゴン。ルーフやドアパネルは共通だが、バックドアとリアフェンダーを変更し、全長は300mmも延ばされている。延長分はラゲージスペースの拡大に充てられており、使い勝手の良さではコルトを上回る。エンジンは1.5LのMIVECエンジンと1.5Lターボエンジンの2種類。どちらもCVTとの組み合わせだが、ターボはマニュアル変速可能な6速スポーツモード付きとなる。リモコン操作によりバックドアが電動で開閉するエレクトリックテールゲートを全車標準装備している。(2004.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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