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レヴォーグとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ホンダ  アコードワゴン
VS
28万円545万円
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中古車相場 17.9万円179.8万円
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2409 中古車掲載台数 24
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ&インフォテインメントシステム/キーレスアクセス&プッシュスタート/LEDヘッドライト/純正18インチアルミホイール/運転席パワーシート

    本体価格
    287.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 衝突軽減 革シート 11.6inナビ DTV BT ETC

    本体価格
    279.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    355.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD バックカメラ

    本体価格
    258.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツR-ブラックリミテッド 4WD 登録済未使用車/サンルーフ/RECAROシート/ハーマンカードンスピーカー

    本体価格
    495万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ナビ ETC 前後ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    94万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 11.6型ナビ 先行者追従操舵 ドラレコ ETC アイサイト 後方死角センサー バック・フロント・サイドカメラ Bluetooth フルセグ 電動シート スマートキー シートヒーター オートビークルホールド 4WD パドルシフト

    本体価格
    235.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD メーカーナビ バックカメラ サイドカメラ クルーズコントロール ETC フルセグ パワーシート パワーバックドア ドラレコ パドルシフト アイストップ LEDライト STIマフラー アイサイトX

    本体価格
    311.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 純正11.6型ナビ TV B&Sカメラ LED

    本体価格
    263.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD フロントガラス熱線 横滑り防止装置 バックカメラ 純正メモリーナビ フルセグTV CD/DVD再生 アイドリングストップ クルーズコントロール パドルシフト ETC スマートキー オートライト パワーシート

    本体価格
    90万円

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    本体価格
    77万円

関東
771
200.4万円
関西
293
234.6万円
東海
288
212.8万円
北海道
225
174.6万円
九州
176
219万円
東北
258
200.2万円
北陸・甲信越
250
206.8万円
中国
120
224.9万円
四国
28
236.7万円
地域別台数
関東
11
118.5万円
関西
4
43.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
86.5万円
東北
2
77万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
113万円
四国
4
105.5万円

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レヴォーグとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  アコードワゴン
310.2万円576.4万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1795~2387 排気量(cc) 1998~2354
177~275 最高出力(馬力) 155~200
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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