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プレオプラスとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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スバル  プレオプラス   マツダ  ラピュタ
VS
9.9万円137.9万円
プレオプラスの相場表を見る
中古車相場 19.9万円53万円
ラピュタの相場表を見る
316 中古車掲載台数 4
  • スバル プレオプラス 660 LA 4WD 車検整備2年付 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    21.8万円

  • スバル プレオプラス 660 L キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム ABS CD ミュージックプレイヤー接続可 アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    39.8万円

  • スバル プレオプラス 660 LA スマートアシスト 4WD 衝突安全装置/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 社外 14インチ/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング

    本体価格
    34.9万円

  • スバル プレオプラス 660 F キーレス・CD・走行29000km

    本体価格
    58.5万円

  • スバル プレオプラス 660 F クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム キーレスエントリー アイドリングストップ CVT 盗難防止システム ABS ESC 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    91.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 4WD ナビ リヤカメラ

    本体価格
    77万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 4WD プレオプラスFスマートアシス4WD

    本体価格
    52万円

  • スバル プレオプラス 660 LA 4WD 禁煙車 CD プライバシーガラス

    本体価格
    58.1万円

  • スバル プレオプラス 660 FA 4WD 

    本体価格
    37万円

  • スバル プレオプラス 660 L 元弊社社用車 純正7インチナビ バックカメラ スマートアシスト 前後コーナーセンサー LEDヘッドランプ 電動格納ミラー ワンオーナー キーレスエントリー 記録簿 禁煙車 CD/DVD再生

    本体価格
    100.1万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ラピュタ ターボ CD 電格ミラー 15インチアルミ ABS

    本体価格
    29万円

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  • マツダ ラピュタ 660 X 5MT・ハヤシ14AW・RS-R・レカロ・サス

    本体価格
    53万円

  • マツダ ラピュタ ターボ 

    本体価格
    26万円

関東
96
64.5万円
関西
35
71.8万円
東海
25
51.3万円
北海道
35
79.7万円
九州
35
50.5万円
東北
39
50.2万円
北陸・甲信越
30
46万円
中国
13
50.8万円
四国
8
45.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
23万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
41万円

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プレオプラスとラピュタのカタログ情報を比較する

スバル  プレオプラス   マツダ  ラピュタ
89.6万円144.7万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
658 排気量(cc) 657~658
49 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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