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インプレッサスポーツとツインを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   スズキ  ツイン
VS
19.8万円256万円
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中古車相場 19.8万円195万円
ツインの相場表を見る
1249 中古車掲載台数 111
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L Bluetooth ETC TV ナビ

    本体価格
    49.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ バックモニター パドルシフト 純正16インチAW ETC ハーフレーザーシート オートエアコン キーレス フロントフォグライト アイドリングストップ

    本体価格
    48.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD ブラックレザーセレクション 本州仕入れ 4WD MOPナビ B/T TV バックカメラ ETC クルコン シートヒーター レザーシート 衝突軽減 LEDヘッドライト フォグランプ ドアバイザー スマートキー

    本体価格
    84万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿 アイドリングストップ

    本体価格
    84.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 4WD 

    本体価格
    148.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD プッシュスタート HIDヘッドライト ETC 走行26394キロ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    64万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 社外 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    79.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト ユーザー様直接仕入れ STIマフラー タワーバー 純正ナビ フルセグTV BT接続 バックカメラ 純正17インチAW LEDヘッドライト フォグランプ レザーシート レーダークルーズ ドラレコ ETC

    本体価格
    125.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    206.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 e-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    144.9万円

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    本体価格
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  • スズキ ツイン 660 ガソリンA エアコン/パワステ付 純正5速 走行43000キロ チョロQ 車検令和9年10月 EC22S 2人乗り

    本体価格
    65万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 最終型 キーレスキー 社外14インチアルミホイール 社外CDオーディオ エアコン パワステ パワーウインド 平成24年カラ令和8年マデ記録簿アリ

    本体価格
    53.9万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV チョロQ EC22S タイミングチェーン 修復歴無し フロアAT

    本体価格
    29万円

関東
345
106万円
関西
138
113.7万円
東海
134
113.5万円
北海道
167
98.2万円
九州
106
104.3万円
東北
151
108.4万円
北陸・甲信越
132
107.4万円
中国
55
109.6万円
四国
21
104.2万円
地域別台数
関東
34
60.2万円
関西
17
63.5万円
東海
14
51.8万円
北海道
2
63.3万円
九州
19
47.8万円
東北
4
57万円
北陸・甲信越
5
43万円
中国
11
69.4万円
四国
5
63.4万円

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インプレッサスポーツとツインのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   スズキ  ツイン
192.2万円295.9万円 新車時価格 49万円139万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
1599~1995 排気量(cc) 658
115~154 最高出力(馬力) 37~44
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 22~34km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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