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CX-3とインプレッサXVを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   スバル  インプレッサXV
VS
51万円313万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 32.9万円271.2万円
インプレッサXVの相場表を見る
1244 中古車掲載台数 440
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ ETC 前後ドラレコ CD DVD フルセグ 全方位モニター

    本体価格
    203万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ TV バックカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットアシスト

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ クルコン ドラレコ BSM ETC

    本体価格
    138.5万円

  • マツダ CX-3 15Sツーリング 当社下取車ワンオーナー 360度カメラ

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 自社買取車両 マニュアル ディーゼルターボ BOSEサウンドシステム 360度ビューモニター LEDヘッドランプ ハーフレザーシート 車検整備付

    本体価格
    118万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S ナビSD 360ビュー 16インチアルミ

    本体価格
    155.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/ブルートゥース接続/ETC/衝突軽減ブレーキ/インテリキー/LEDオートライト/黒レザーシート/シートヒーター/クルーズコントロール/純正18インチアルミ

    本体価格
    102.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 白革シート シートヒーター ナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ ETC車載器 ブラインドスポット レーンキープ パドルシフト アイドリングストップ スマキー

    本体価格
    114万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 自社下取 自社保証2年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    161万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ KENSTYLE&SilkBlazeエアロ HOMURA20AW BLITZ車高調 HKSマフラー ナビTVバックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    149.8万円

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    34.8万円

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    本体価格
    93.1万円

関東
300
156.4万円
関西
132
149.8万円
東海
227
150.5万円
北海道
74
139.7万円
九州
181
172.5万円
東北
84
149.5万円
北陸・甲信越
116
152.3万円
中国
88
151.9万円
四国
42
155.8万円
地域別台数
関東
83
86.9万円
関西
47
108.5万円
東海
41
109.2万円
北海道
79
88.7万円
九州
34
96.6万円
東北
80
97.7万円
北陸・甲信越
61
97.8万円
中国
12
84.5万円
四国
3
66.7万円

CX-3の中古車を探す

インプレッサXVの中古車を探す

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CX-3とインプレッサXVのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   スバル  インプレッサXV
189.2万円355.7万円 新車時価格 219.5万円332.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1780×1550  他
1496~1997 排気量(cc) 1995
105~150 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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