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ディアスワゴンとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ディアスワゴンとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

スバル  ディアスワゴン   アウディ  S5スポーツバック
VS
25.5万円~149.8万円
ディアスワゴンの相場表を見る
中古車相場 149.8万円~695.8万円
S5スポーツバックの相場表を見る
51台 中古車掲載台数 18台
  • スバル ディアスワゴン 660 RS スマートアシスト 4WD スマートアシスト ETC バックカメラ TV クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー AT ESC CD USB Bluetooth

    本体価格
    149.8万円

  • スバル ディアスワゴン 660 LS 純正オーディオ オートエアコン 両側スライドドア ターボ アトレーワゴン

    本体価格
    82万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS ターボ ETC HID Tチェーン式

    本体価格
    37.8万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS 4WD 純正ナビ フルセグ ETC ドラレコ

    本体価格
    67.8万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド 4WD 4WD/片側パワースライドドア/ETC/CDプレイヤー/AUX/USB/オートエアコン/スペアキー×2/純正フロアマット/電動格納ミラー/パワーウインドウ/パワステ/社外13インチアルミホイール/冬タイヤ車載(社外13インチアルミ)

    本体価格
    66.2万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS 4WD ターボ アルミホイール

    本体価格
    35万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS 純正ナビ/キーレスキー/オートエアコン/純正アルミホイール/フォグランプ/Bluetooth/地デジテレビ/ラジオ/CD・DVD/シートアレンジ/二年車検整備付

    本体価格
    53.7万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS スマートアシスト バックカメラ 両側スライドドア ナビ

    本体価格
    97.8万円

  • スバル ディアスワゴン RS リミテッド スマートアシスト 片側電動 

    本体価格
    107万円

  • スバル ディアスワゴン スーパーチャージャー 

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    396万円

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    本体価格
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    本体価格
    338.8万円

関東
16台
56.2万円
関西
4台
52.1万円
東海
3台
62.9万円
北海道
4台
85.2万円
九州
4台
89.3万円
東北
8台
95万円
北陸・甲信越
5台
68.1万円
中国
2台
55万円
四国
5台
81.4万円
地域別台数
関東
6台
301.1万円
関西
3台
470.1万円
東海
1台
658万円
北海道
0台
---
九州
2台
452.9万円
東北
3台
408.7万円
北陸・甲信越
3台
429.3万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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ディアスワゴンとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  ディアスワゴン   アウディ  S5スポーツバック
137万円~184.8万円 新車時価格 891万円~1008万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
658 排気量(cc) 2994
64 最高出力(馬力) 354
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

スバル名義のダイハツアトレーワゴンOEM車

軽キャブオーバーワゴンのサンバーディアスが装いも新たにディアスワゴンとして登場した。スバルが軽自動車開発から撤退したこともあり、本モデルはダイハツ アトレーワゴンのOEM車となる。背の高い箱型ボディにより広大な室内空間を実現した。一部グレードには左リアドアに挟み込み防止パワースライドドア、半ドア防止のスライドドアイージークローザーなど利便性の高い装備が施される。エンジンは658ccの直3DOHC+ターボ。これに4ATが組み合わされる。装備の違いによる3グレードが用意され、どのグレードでもFRか4WDの選択が可能。価格はFR LSの137万250円から4WD RS Limitedの169万5750円まで。(2009.9)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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