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オデッセイとデックスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   スバル  デックス
VS
13万円1992.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 27万円59.2万円
デックスの相場表を見る
1817 中古車掲載台数 7
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 夏冬タイヤ ドライブレコーダー ETC2.0 純正ナビ 全方位カメラ シートヒーター ブラインドスポットモニター プラズマクラスター技術搭載エアコン ジェスチャーコントロールスライドドア

    本体価格
    275.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 4WD 検2年 パワースライドドア 自社 ローン

    本体価格
    71万円

  • ホンダ オデッセイ オデッセイhv アブソEX センシン パノラミックモニター

    本体価格
    278.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ・フルセグ・Bluetooth

    本体価格
    81万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 純正ナビ TV DVD HDMI Bluetooth対応 後席モニター バックカメラ オートクルーズ 外品17インチAW

    本体価格
    72万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング ETC/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/後席モニター/両側電動スライドドア/TVナビ/Bluetooth/CD/DVD/3列シート/スペアキー付/スマートキー/アルミホイール/HDMI

    本体価格
    178万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 8インチプレミアムインターナビ 前ドラレ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙車 ホンダセンシング 純正8型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター 両側電動スライド パワーシート リアオートエアコン ETC シートヒーター 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    218.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ・純正AW・両側電動ドア・ETC

    本体価格
    249.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 純正8インチナビ バックカメラ CD/DVD Bluetooth 本革ステアリング 本革巻セレクトレバー オートエアコン 純正16インチAW HIDヘッド フォグランプ ワンオーナー 禁煙 ETC

    本体価格
    44.3万円

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    本体価格
    46.6万円

  • スバル デックス 1.3 i-L 4WD 

    本体価格
    38.5万円

関東
715
207万円
関西
261
186.5万円
東海
214
252.7万円
北海道
73
163.9万円
九州
188
202.2万円
東北
129
192.5万円
北陸・甲信越
111
209.1万円
中国
86
239万円
四国
40
197.8万円
地域別台数
関東
2
44.8万円
関西
1
38.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
4
35.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとデックスのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   スバル  デックス
249万円545.1万円 新車時価格 143.9万円188.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1993~2356 排気量(cc) 1297
145~190 最高出力(馬力) 92
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

個性的スタイルに広く快適なくつろぎ空間を創出

スクエアな外観とゆとりの室内をもつダイハツクーのOEM供給を受け、スバルらしいスタイルに仕上げられたコンパクトモデル。軽モデルとインプレッサとの間を補完する。スポーティなデザインテイストを取り入れた外観は、ウインカーとフォグランプを縦に配置したバンパーや、ウイングモチーフの光輝タイプグリルなどで力強さを表現。リアもメッキガーニッシュでワイド感が強調された。エンジンは1.3Lのみ。個性と機能性を優先させくつろぎ感が演出された室内には、前席にソファ感覚のベンチシートを採用。分割可倒式の後席は240mmのロングスライド機構(2WDモデル)をはじめ、様々なアレンジをもつ使い勝手と快適性を両立させた。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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