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アクティトラックとサンバーディアスバンを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとサンバーディアスバンの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   スバル  サンバーディアスバン
VS
8万円311.8万円
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中古車相場 10.9万円148万円
サンバーディアスバンの相場表を見る
647 中古車掲載台数 47
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD FM・AMラジオ 5MT 4WD アルミホイール キーレス パワーウィンドウ エアコン 運転席側エアバッグ 荷台ランプ 取扱い説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    56万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT/パワステ/CD/AM・FM/荷台作業灯

    本体価格
    81万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル エアバッグ エアコン

    本体価格
    63万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 禁煙車 5MT エアコン無し AM/FMチューナー 荷台作業灯

    本体価格
    85万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 2WD AT車 荷台作業灯 走行 オートマチック車 AM/FMラジオ 荷台

    本体価格
    86.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 5速MT/4WD/メモリーナビ/フルセグ/バックカメラ/デフロック/ウルトアローギア/ウルトラリバースギア/荷台マット/荷台ランプ/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/ドアバイザー/キーレスキー

    本体価格
    136.9万円

  • ホンダ アクティトラック 4WDダンプ エアコンパワステ 車検9年10月

    本体価格
    63.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 

    本体価格
    27万円

  • ホンダ アクティトラック 660 ダンプ 4WD デフロック 5速マニュアル

    本体価格
    53.8万円

ピックアップ中古車
  • スバル サンバーディアスバン 660 4WD 車検10年2月・切替4WD・5F・走行5.9万キロ

    本体価格
    69.9万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 

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    23万円

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    98万円

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    本体価格
    65万円

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    本体価格
    95万円

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    本体価格
    82.8万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック CVT フロントバイザー タイベル交換済

    本体価格
    89万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 4WD ハイルーフ 4WD 4ナンバー 4人乗り 両側スライドドア エアバッグ エアコン パワステ パワーウィンドウ 12インチアルミ

    本体価格
    23.8万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー 赤帽仕様 スーパーチャージャー 禁煙車

    本体価格
    65万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 4WD 後期型 マニュアル

    本体価格
    78.8万円

関東
138
65.6万円
関西
57
78.8万円
東海
74
63.8万円
北海道
20
59.5万円
九州
116
65.2万円
東北
69
60.5万円
北陸・甲信越
50
76.7万円
中国
77
70.6万円
四国
46
69.9万円
地域別台数
関東
12
68.8万円
関西
9
54.6万円
東海
2
75.9万円
北海道
4
78.7万円
九州
2
31.4万円
東北
11
47.5万円
北陸・甲信越
1
90万円
中国
2
72.5万円
四国
4
87.5万円

アクティトラックの中古車を探す

サンバーディアスバンの中古車を探す

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アクティトラックとサンバーディアスバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   スバル  サンバーディアスバン
76.7万円212.7万円 新車時価格 102.1万円149.6万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1905
656 排気量(cc) 658
45 最高出力(馬力) 46~58
MR、4WD 駆動方式 4WD、RR
2名 乗車定員 4名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 14.2~16.8km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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