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レックス(軽)と595を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レックス(軽)   アバルト  595
VS
198万円
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中古車相場 48.8万円476.9万円
595の相場表を見る
7 中古車掲載台数 414
  • スバル レックス(軽) 660 VX 4WD 

    本体価格
    198万円

  • スバル レックス(軽) KF1 

    本体価格
    110万円

  • スバル レックス(軽) NANA MTミッション フルノーマル車両 エアコン付

    本体価格
    61万円

  • スバル レックス(軽) レックス360 スーパーL 純正パーツ有り

    本体価格
    57.2万円

  • スバル レックス(軽) 不明 

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レックス(軽) ノーマルグレード 

    本体価格
    115万円

  • スバル レックス(軽) SX 純正4速 KF1 富士重工業 旧車 絶版車 絶滅危惧種 走行83000キロ 修復歴無し ラジオ再生

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5速MT車 純正CDオーディオ バックソナー フロント&リアフォグ Bluetooth接続対応 HIDヘッドライト 純正17インチアルミホイール SPORTSモード ブースターメーター 取説&保証書 1年保証付 禁煙車

    本体価格
    161.4万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ サベルト・ブレンボ・レコードモンツァ

    本体価格
    187万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 禁煙車/ドライブレコーダー前後/ETC

    本体価格
    279万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 禁煙 左H 5MT レコードモンツァ サベルト赤黒ハーフレザー ブレンボキャリパー ローダウン 17AW ETC コーナーセンサー オートエアコン 車検令和9年9月

    本体価格
    187万円

  • アバルト 595 ツーリズモ レコードモンツァパドルシフト1DENオーディオキセノンブラックレザー純正アルミ

    本体価格
    109万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5速MT車 ETC ドラレコ

    本体価格
    394.9万円

  • アバルト 595 スコルピオーネオーロ 限定車

    本体価格
    198万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 後期 メモリーナビ バックカメラ 赤革シート パドルシフト KONI製FSDショックアブソーバー フルセグ 純正17インチアルミ オートエアコン リアソナー 1オーナー 禁煙車 ETC

    本体価格
    186.4万円

  • アバルト 595 1.4 純正オーディオ ドラレコ キセノンライト ターボメーター デジタルメーター純正アルミホイール ステアリングスイッチ USB AUX FM AM フォグランプ 純正スポーツシート ハンズフリー D形ステアリング ETC

    本体価格
    122.1万円

  • アバルト 595 70周年記念 正規ディーラー車 70周年記念 右ハンドル

    本体価格
    187万円

関東
2
57.6万円
関西
0
---
東海
1
61万円
北海道
0
---
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
49.8万円
四国
1
115万円
地域別台数
関東
141
188.8万円
関西
103
227.4万円
東海
75
195.3万円
北海道
6
176.5万円
九州
29
198.7万円
東北
11
208.6万円
北陸・甲信越
14
246万円
中国
22
199.7万円
四国
13
190.1万円

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スバル  レックス(軽)   アバルト  595
51.9万円117.1万円 新車時価格 293.8万円486万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3195×1395×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
547~658 排気量(cc) 1368
38~64 最高出力(馬力) 145~180
FF、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

---
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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