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ビートとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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ビートとヴィヴィオの中古車情報を比較する

ホンダ  ビート   スバル  ヴィヴィオ
VS
33万円350万円
ビートの相場表を見る
中古車相場 21.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
114 中古車掲載台数 26
  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ビート 660 前後社外バンパー マフラー ボンネット

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ ビート 660 5速MT ETC 社外14インチアルミ 社外シフトノブ Pivotタコメーター クスコ車高調 ショールーム保管

    本体価格
    115万円

  • ホンダ ビート 660 Ver.C

    本体価格
    325.4万円

  • ホンダ ビート 660 カーニバルイエロー 5速マニュアル ミッドシップエンジン MTREC 3気筒12バルブエンジン 無限マフラー スポーツサス 純正アルミホイール  エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    140万円

  • ホンダ ビート 660 社外マフラー

    本体価格
    120万円

  • ホンダ ビート ベースグレード 

    本体価格
    108万円

  • ホンダ ビート 660 屋内保管車両・無限ハードトップ・無限フルエアロ・無限NR-10アルミホイール・無限スポーツサイレンサー・オリジナル塗装クレタホワイト・走行距離32500km・2オーナー車・エアコンOH・ECU OH・スカイサウンドOH

    本体価格
    318万円

  • ホンダ ビート 660 5MT 5マニュアルミッション アルミ 禁煙車

    本体価格
    179万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-SS 

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-L 4WD 

    本体価格
    90万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    239万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    95.2万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 es 検10.5  2.3万キロ

    本体価格
    21.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    49万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 es 走行4.2万km

    本体価格
    25万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R エンジンオーバーホール・レストア済み・タイベル交換・スーパーチャージャー交換・記録簿・禁煙

    本体価格
    応談

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    103.2万円

  • スバル ヴィヴィオ RX-R 4WD 社外ナビ・社外ステアリング・4WD・TV・CD再生・DVD再生・HDDミュージック・ETC・5速マニュアル・フロアマット・サイドバイザー・A型・スーパーチャージャー

    本体価格
    122.8万円

関東
30
148.6万円
関西
31
132.1万円
東海
10
145.5万円
北海道
4
116.7万円
九州
17
105万円
東北
2
100.5万円
北陸・甲信越
6
128.8万円
中国
9
139.6万円
四国
5
90.6万円
地域別台数
関東
14
61.5万円
関西
3
77.1万円
東海
0
---
北海道
1
30.7万円
九州
5
128.4万円
東北
1
29.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
88.5万円
四国
0
---

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ビートとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

ホンダ  ビート   スバル  ヴィヴィオ
138.8万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
656 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 42~64
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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